10月26日消息，据国外媒体报道，小鹏汽车与墨西哥充电运营商Electronity正式达成合作，将以“Xpeng | Electronity”联合品牌在墨西哥部署超过100个充电点位：2026年底前先落成30个快充站点，其余70个将于2027年底前建成。小鹏车主在合作站点充电还可享受为期一年的10%折扣，这是这家中国车企深耕拉美市场的又一枚落子。
Electronity由墨西哥本地充电运营商Drivewatt México运营，双方将围绕联合品牌搭建面向公众的快充网络。权益方面，除一年充电折扣外，双方还计划把充电站点的互动地图接入小鹏的数字平台，用户可实时查看可用桩位并规划包含补能点的行车路线；小鹏授权经销商未来还将向其他品牌电动车用户销售充电配件，这一生态并不排他。目前双方暂未公布具体站点位置与单桩功率。
墨西哥是小鹏拉美战略的桥头堡。2026年3月25日，小鹏发布拉美三年战略并官宣进入墨西哥，携G6、G9两款全球车型落地墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷三大核心城市，联手三家头部经销商搭建销售服务网络，首批门店于4月6日开业。价格方面，G6在墨起售价81.99万比索（约合31万元人民币），定位更高的G9起售109.99万比索（约合42万元人民币）。
在售车型规格上，墨西哥版G9车长4891mm，单电机346马力，0-100km/h加速6.4秒，续航585公里；G6车长4758mm，292马力，6.7秒破百，续航535公里，两车均配备XPILOT智能驾驶辅助。为支撑售后体验，小鹏提前建成约1000平方米备件仓，储备超2000种配件，核心区域3天、偏远地区5天送达；墨西哥州还设有最多可备18个月库存的中心仓，全国24至48小时到货。
放到全球坐标看，截至拉美战略发布时，小鹏已在60个国家和地区完成布局，海外充电网络接入31个国家和地区；2025年海外交付超4.5万辆，同比增长96%，位居中国造车新势力纯电出海第一。800V超快充平台与XPILOT智驾，是小鹏在拉美打差异化的两张技术牌。
国内经验是这次出海建网的底气。小鹏自营充电网络在国内已超2000个站点、覆盖420余座城市，S5液冷超快充主打“充电1秒钟，不止1公里”。把这套补能建设与运营经验整体复制到墨西哥，小鹏意在卖车之外补齐海外用户的补能体验短板。
墨西哥也正成为中国车企出海的热土。据墨西哥统计机构INEGI与经销商协会AMDA数据，今年1月墨西哥新车销量131491辆，创同期历史纪录，中国品牌份额升至11.4%（去年同期为8.8%）；吉利1月注册3356辆，同比暴涨245.3%，长安1568辆增长89.8%，MG售出6198辆增长55%，重返市场前十。产能层面，据路透等媒体报道，比亚迪和吉利参与了日产与奔驰在阿瓜斯卡连特斯州合资工厂（年产能23万辆）的收购竞标，广汽首个墨西哥组装厂也将于2026年下半年投产。
挑战同样不小：墨西哥对非自贸协定国家进口整车征收最高50%关税，小鹏目前仍依靠中国集中生产加全球物流消化成本压力。在这样的背景下自建补能网络，被视为其用服务生态增强产品吸引力、对冲价格劣势的现实选择。
综合来看，从卖车到建充电网络，小鹏在墨西哥走的是“产品+基建+生态”的完整路径。100个充电点位规模不大，但在拉美这个中国车企的新战场上，补能体验恰恰是电动车渗透的最大瓶颈，谁先把桩布下去，谁就更早赢得本地用户。背靠国内2000多个自营站点的运营经验，这次合作大概率只是小鹏拉美补能落子的第一步。
