10月21日消息，据国外媒体报道，美国知名电动车测评频道Out of Spec Studios近日将宝马iX3、特斯拉Model Y L和Rivian R2三款热门中型纯电SUV拉到一起，做了一场同场对比实测。结果是宝马iX3大获全胜：在70英里/小时（约113公里/小时）高速定速测试中，iX3跑出340英里（约547公里）的真实续航，而Model Y L为290英里（约467公里），Rivian R2仅253英里（约407公里）。
这一差距其实有据可循。按官方标称，iX3的EPA续航最高为434英里（约699公里），R2为330英里（约531公里），纸面差距并不算大。但EPA工况是城市与高速的混合循环，纯高速场景下的衰减幅度差异巨大：R2在纯高速定速下续航缩水明显，Model Y L同一测试为290英里，而iX3凭借最优的能效表现稳稳守住领先位置。
宝马iX3是宝马基于“新世代”平台打造的首款量产车，搭载108千瓦时电池组，支持400千瓦级超级快充。在此前的“10%挑战”测试中，iX3充电15分钟即可补充约238公里高速续航，最大充电功率一度冲上407千瓦，10%-65%区间的平均充电功率也有257千瓦，充电速度同样是三车中最强的。
当然，另外两位对手也各有绝活。主持人Kyle Conner评价称，特斯拉的FSD辅助驾驶系统“远好于另外两家”（三车均仍需驾驶员监督），Rivian R2则是驾驶乐趣最强、越野能力最好的那一位。但如果只能带走一辆车，Conner的答案是iX3——续航和充电这两项日常用车中最硬核的指标，它都赢了。
值得一提的是，这场对比与中国市场关系密切。国产长轴距版iX3已在华晨宝马沈阳投产，CLTC续航高达919公里，超出宝马官方预估19公里，官方还演示过10分钟补能400公里，并计划出口印度、泰国、印尼、马来西亚等市场；在欧洲，标轴iX3的销量表现超出宝马预期，美国市场也已开启预订。而对比对象Model Y L，则是特斯拉中国专属的长轴距六座版本。
综合来看，这场三方实测折射出中型纯电SUV市场的新格局：特斯拉靠智能辅助驾驶守擂，Rivian靠个性与越野圈粉，而“最传统”的宝马靠着第六代电驱与800V高压平台，把续航和补能这两项最硬的指标做到了三车最强。随着国产长轴距iX3（CLTC 919公里）与Model Y L在国内正面相遇，这场“中德美”三车对话很快也会在中国市场重演，届时价格与智能化本地化水平，将比续航数字更能决定胜负。
