10月7日消息，据国外媒体报道，宝马官方正式确认，旗下全新纯电轿跑SUV定名“iX4”，这将是继iX3、i3之后第三款基于新世代（Neue Klasse）平台打造的车型。宝马同步放出了预告视频与预告图，画面中“I X4”金属徽标首次亮相。据报道，新车预计将于本周四（10月8日）正式全球首发，2026年年底前上市销售，作为2027年款车型接替已于2025年停产的燃油版X4。
从预告图来看，iX4采用了与燃油版X4、X6一脉相承的溜背式轿跑SUV造型，车顶线条从B柱之后大幅下压，D柱处保留了经典的霍夫迈斯特拐角（Hofmeister kink），与造型方正的iX3形成明显区分。值得注意的是，预告中还出现了黄色日间行车灯——这一此前仅限CS系列等高性能车型专属的设计元素，有望在新世代车型上全面铺开。
动力方面，iX4预计将沿用iX3的动力总成。以美国市场为例，iX3目前仅提供50 xDrive单一版本，搭载前后双电机四驱系统，最大功率463马力，峰值扭矩476磅-英尺，匹配108.7千瓦时电池组。宝马在预告中称iX4将具备“鲜明的动态驾驶属性”，不排除针对性的性能升级。新车将率先推出40 xDrive与50 xDrive两个版本，全系搭载第六代eDrive电驱系统；此后宝马还计划推出采用四电机动力总成的高性能版iX4 M。续航方面，同平台的iX3 50 xDrive欧洲版WLTP续航最高805公里，美国版配备112.2千瓦时电池、EPA续航434英里，iX4续航预计与之相当。价格上，iX4预计略高于iX3——后者在美国起价61500美元，在欧洲起价73925欧元。
内饰方面，从此前泄露的实车图片看，iX4将采用新世代家族座舱设计：17.9英寸中央触控屏、全新造型方向盘，以及横贯仪表台的全景视平线显示系统（Panoramic Vision），物理按键进一步精简。
对中国消费者而言，新世代家族的国产化进度更具看点。国产长轴距版新世代BMW iX3已于今年8月开启预订、11月起陆续交付，并计划于四季度在沈阳铁西里达工厂正式量产；其轴距加长108毫米至3005毫米，CLTC续航最高900公里，基于800V高压平台、峰值充电功率400千瓦，充电10分钟即可补充350公里以上续航。电池方面，宝马携手宁德时代、亿纬锂能推进的46系列大圆柱电芯已实现本土化配套：国产新世代iX3的30L入门版电芯由宁德时代独家供应，40L中配版由两家双供，50L顶配版由亿纬锂能独家供应；截至今年7月，46系列大圆柱电池累计装车已超过29.7万台。智能化上，国产新世代iX3搭载与Momenta联合开发、面向中国路况的辅助驾驶方案，并接入阿里巴巴AI大语言模型。
综合来看，iX4的官宣意味着宝马新世代产品攻势正在加速：从iX3、i3到iX4，宝马正以每年多款新车的节奏覆盖高端纯电细分市场，而轿跑SUV向来是宝马溢价能力最强的品类之一。对中国市场来说，iX4能否同步引入尚未官宣，但国产新世代iX3长轴距版已率先落地，四季度沈阳量产爬坡的表现，将在很大程度上决定宝马在华电动化转型的成色。
