10月7日消息，据国外媒体报道，特斯拉当地时间10月6日宣布，Powershare家庭备电功能正式从Cybertruck下放到Model 3和Model Y：搭配Powerwall 3家用储能系统，车辆在电网停电时可反向为全屋供电，最多可把备电时间延长2天以上，反向输出功率最高15千瓦。不过想用上这套功能，车主还得先掏约1.5万美元（约合10万元人民币）买一台Powerwall。
特斯拉能源部门当天在社交媒体上确认，2026年10月1日及之后在美国和波多黎各订购的Model 3、Model Y默认支持Powershare家庭备电，部分更早生产的车辆因硬件预埋同样可用，车主可在车机的“控制＞软件＞更多车辆信息”中查看“Powershare Support”是否开启。要让车给家里供电，车辆必须与Powerwall 3储能系统以及Universal Wall Connector或第三代Wall Connector壁挂充电桩配套，车机固件需升级到2026.32.6以上、手机App升级到4.60.0以上；断电后车辆会自动开始放电，放到车主设定的电量下限即停止，此时充电口指示灯会变绿作为提示。
门槛不低。Powerwall 3含安装的落地价约1.5万美元，Wall Connector另需585美元；相比之下，自带DC-AC逆变器的Cybertruck只需1970美元的Powershare家庭备电套装就能实现同样功能。按照每户日均用电30千瓦时、车辆起始电量90%计算，特斯拉给出的参考值是：后驱版Model 3/Y最多可延长约2天备电，长续航版和高性能版超过2天，Cybertruck则超过3天。目前该功能仅覆盖美国和波多黎各市场，不含加拿大，也不包括Model S和Model X；Powerwall 2和Powerwall+用户需要等待后续软件更新，特斯拉尚未给出时间表，而反向售电的Powershare Grid Support功能仍然仅限Cybertruck。
与家庭备电同步，特斯拉还把V2L车载外供电扩展到了美国市场Model 3/Y全系——此前只有美版Model Y Premium车型支持——通过Outlet Adapter适配器可输出120伏/20安、最高2.4千瓦，带动电火锅、咖啡机、投影仪等设备。而这一步中国市场走得更快：10月1日，特斯拉Model 3/Y全系现款在售车型已正式上线交流外供电功能，最高功率2200瓦，可同时带动电饭煲、电火锅和电热水壶，官方适配器售价599元，Model Y L随车附赠。
不过在中国，Powerwall这条路暂时走不通。特斯拉中国官网只有Powerwall的产品介绍页，没有价格、没有购买入口；目前国内能见到的Powerwall只在特斯拉自建的光储充一体超充站里服役，上海储能超级工厂量产的是电网级Megapack，并不生产家用款。相比之下，国产新能源车早已把外放电做成标配：比亚迪车型最高支持6.6千瓦，理想全系标配3.5千瓦并附赠放电枪，小鹏、奇瑞等品牌也有6千瓦级车型，连7万多元的比亚迪海鸥都带V2L。而特斯拉中国从2025年11月才通过OTA为Model Y L开放2.2千瓦外放电，到今年10月1日才覆盖全系在售车型。
综合来看，特斯拉正在补齐双向充电这块最明显的短板，但中美市场的进度并不同步：海外车主只要再花约10万元装一套Powerwall 3，Model 3/Y就能变成一台15千瓦的家用应急电源，与通用、福特、起亚等早已提供V2H的车型站在同一起跑线；中国车主眼下能用上的只有2.2千瓦外放电，家庭备电这一层级仍然空缺。随着国内车网互动（V2G）试点扩大和虚拟电厂政策落地，Powerwall是否会以合规方式入华、特斯拉何时把V2H能力下放给中国车主，值得持续关注。
