10月23日消息，据国外媒体报道，沃尔沃在当日发布的第三季度财报中确认，2027年将推出定位低于EX60的全新全球纯电车型EX50，直接对标特斯拉Model Y。新车将于明年夏季首发揭幕，随后很快开启交付，官方称其瞄准欧洲低价大市场，目标是进一步强化纯电领先地位并改善利润率。
根据财报电话会披露的信息，这款被命名为EX50的新车是沃尔沃2030年前推出13款新车产品攻势的一部分，将基于与EX60相同的SPA3平台打造。该平台采用800伏高压架构，提供多种电池容量可选，最高续航有望达到500英里（约805公里），并支持最高400千瓦的超快充。车身长度预计在4.6至4.7米之间，有望采用溜背式轿跑SUV造型，与EX40、EX60形成差异化。沃尔沃同时确认，今年完成年度改款的EX40短期内不会停产，EX50未来是否会取代它仍是未知数。值得一提的是，沃尔沃早在今年7月就已向欧盟知识产权局提交了EX50商标注册申请。
生产与价格方面，EX50预计由沃尔沃位于斯洛伐克科希策附近的新纯电工厂投产，该厂年产能最高25万辆，2028年还将生产极星7；而EX60目前在瑞典哥德堡制造。价格上，EX50英国起售价将低于5.7万英镑（即EX60 P6后驱版起售价），不排除进一步压入5万英镑以内，以避开英国每年440英镑的豪车附加税。美国市场方面，据《Automotive News》报道，新车预计2027年底前上市，起售价低于5万美元，接替已退市的EX30成为品牌入门纯电车。
对沃尔沃而言，这款低价纯电车的背后是迫切的业绩压力：2026年第三季度公司营收669亿瑞典克朗，同比下降22.6%，营业亏损56亿克朗，迎来今年首个亏损季度；其中中国市场营收同比下滑近50%，大中华区当季交付20284辆，同比下滑40.6%。沃尔沃宣布将在全球结构性裁减约2500个岗位，其中约2000个位于瑞典。按照规划，2027年沃尔沃将发布三款新车：一款面向欧洲（即EX50），两款为中国专属车型；未来两年内，沃尔沃还将通过与吉利深化合作推出6款中国专属车型，采用中国本土科技栈与最新ADAS技术，上海两地办公室也将合并，成都工厂正与吉利探讨多品牌代工的可能性。
综合来看，EX50是沃尔沃在纯电市场从高举高打转向以价换量的关键落子：SPA3平台的规模效应与科希策工厂的低成本产能，正是其对抗特斯拉Model Y以及欧洲本土低价纯电车型的底气；而在中国市场，沃尔沃选择借吉利协同守住份额，两条路线能否同时跑通，将决定这家瑞典豪华品牌转型的成色。
