10月23日消息，据国外媒体报道，宝马新一代X5家族全球首试于10月22日解禁，多家海外媒体同日获准在美国加州道路体验纯电版iX5。首发车型iX5 xDrive60采用双电机四驱，综合570马力，车重约2.8吨，0-100km/h加速4.6秒，极速被限制在209km/h。新车搭载141kWh大电池，WLTP续航最高850公里（528英里），支持460kW直流快充，电量从10%补至80%最快仅需23分钟。美国市场起价79,800美元（约合57万元，另收1,450美元运费），选装后直奔9万美元；英国市场起价超过8万英镑。
X5自1999年诞生以来已走过27年、四代车型，一直是运动豪华SUV的标杆。这一次宝马不再把宝押在单一动力上：新一代X5提供柴油、插电混动、纯电三种形态，海外市场还规划了纯汽油版和氢燃料电池版。纯电iX5与燃油X5在美国斯帕坦堡工厂共线生产，宝马宣称外观是一体化雕刻式设计，首发提供10种轮圈和5种新漆色，隐藏式车窗密封条让双肾格栅与大灯的激进造型收敛了不少。
驾驶层面，外媒给iX5的评价相当高。油门调校线性易控，没有特斯拉式窜车感；2.8吨的车身在连续山路上也毫无笨重感，抗热衰减表现稳定，媒体直言其操控水准几乎每一项都是同级最优。高速巡航下车身稳健，稍不留神就会超速。不过槽点也有：动能回收力度调节被埋进车机菜单深处，不如友商方向盘拨片来得直接。新一代自动驾驶辅助支持最高130km/h的高速脱手驾驶，表现名列前茅，只是车道保持仍会在白线间轻微画龙。风噪方面，后视镜附近有轻微口哨声，被燃油版的引擎声掩盖得更好。
续航和补能是iX5的杀手锏。全系统一141kWh电池，中配M Sport版本凭空气动力学套件和特殊轮圈做到850公里WLTP续航，入门版也有约824公里。800V高压架构撑起460kW峰值充电功率，23分钟即可从10%充到80%，彻底抹平大型纯电SUV的里程焦虑；代价是家用交流慢充充满要超过20小时。英国公司用户还可享受4%的最低实物福利税税率。
座舱科技是新X5家族的另一个卖点。贯穿式Panoramic Vision iDrive将信息投影在挡风玻璃下沿，主屏偏向驾驶者，触控响应快、逻辑清晰。1,300英镑的副驾娱乐屏被外媒评价为噱头，1,200英镑的7系同款自动门新鲜感大于实用性。宝华韦健环绕音响带杜比全景声，低频干净高频通透。空间方面车长接近5米，后备箱650升，小于沃尔沃EX90的697升和保时捷卡宴的781升，且没有七座选项；拖曳能力2,700公斤，前备箱容积也够用。
竞品层面，外媒认为保时捷纯电卡宴是目前唯一能在驾驶感受上与iX5正面较量的对手，七座的沃尔沃EX90更实用，奔驰EQE SUV则被直接排除。需要留意的是，宝马整车质保只有3年不限里程，在当今行业里已属抠门。首试媒体的最佳推荐版本是iX5 xDrive60 M Sport。
中国市场方面，国产宝马X5长期是BBA在华最畅销的大型燃油SUV：2026款指导价59.8万-74.8万元，终端优惠后2.0T版本裸车价已跌破50万元，月均销量6000-7000辆，今年4月上险量4,163辆，是同价位奔驰GLE（2,041辆）的两倍，在50万以上SUV市场仅次于问界M9。新一代X5长轴距版已现身工信部申报目录：车长5,141毫米、轴距加长至3,165毫米（超过现款X7），燃油版提供2.0T（211kW）与3.0T（327kW），纯电版基于800V高压平台，CLTC续航超1000公里，预计2027年上市。同期申报的还有国产奔驰GLE长轴距版（轴距3,115毫米），届时德系双雄将与问界M9、理想L9、蔚来ES8正面交锋。
综合来看，iX5用850公里续航加460kW快充，把大型纯电SUV最后的续航短板基本补齐，动态层面又延续了X5车系27年的标杆底子，是宝马把最走量的豪华SUV全面电动化的关键一步。对国内消费者而言，国产新一代X5L已进入申报节奏，但纯电版导入时间和价格策略还是未知数；在问界M9们月销过万、智能化全面领先的当下，留给传统豪华纯电SUV的窗口期正在变窄，2027年的正面交锋才是真正的看点。
