10月20日消息，据国外媒体报道，比亚迪海洋网入门纯电主力车型海鸥迎来第二代，当天晚些时候新车在国内正式上市，共推出5款车型，官方指导价6.59万-9.99万元，叠加3000元置换补贴后限时置换价低至6.29万-9.69万元。新车车长大增425毫米至4205毫米，并由前驱改为后驱，全系搭载二代刀片电池和闪充技术，电量从10%充至97%仅需9分钟。
海鸥是比亚迪海洋网的销量基座，2023年4月上市以来累计销量已突破155万辆，是全球最快达成百万辆的纯电动车型。此次换代围绕颜值、空间、补能、智能、安全等维度全面升级：车身尺寸4205/1810/1570毫米，轴距加长150毫米至2650毫米，座位数由4座增至5座，风阻系数0.28Cd；后备厢可容纳2个24英寸和2个20英寸行李箱，二排座椅放倒后容积最大扩展至1380升，另有94升前备厢和全车30多处储物空间。
动力与底盘是这代海鸥变化最大的部分。新车采用单电机后驱布局，提供85千瓦和95千瓦两种功率，峰值扭矩130牛·米，最高车速150公里/小时；底盘由此前的扭力梁升级为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，转弯半径保持4.95米，整备质量控制在1180-1255公斤。电池仍为30.08和38.88千瓦时级别的磷酸铁锂二代刀片电池，容量微调至30.1和39.2千瓦时，CLTC续航320公里和420公里，均比老款增加15公里，综合能耗最低9.0千瓦时/100公里。
补能是二代海鸥最大的杀手锏。新车是搭载比亚迪闪充技术的最小车型，电量10%-70%补充仅需5分钟，10%-97%充满需9分钟，零下30度低温环境也只多花3分钟，闪充版用户还可享12个月免费闪充权益。截至目前，比亚迪已在全国建成12165座闪充站，预计年底将达两万座。起售价不足6.3万元的A0级小车，用上了此前只属于20万元级以上产品的补能速度。
智能化配置同样在越级下放。新车全系标配天神之眼C辅助驾驶系统，配备英伟达Orin-N芯片和11个摄像头，支持高速领航辅助与全场景智能泊车，并首次在A0级车型上开放激光雷达选装——顶配智趣版搭载天神之眼B激光雷达版，支持城市领航辅助。座舱配备15.6英寸悬浮中控屏和DiLink 150高阶版系统，支持50瓦手机无线充电与8扬声器音响。安全方面，全系标配哨兵模式、千里眼功能，提供60-140公里/小时爆胎稳定控制，最多配备6个安全气囊。
换代赶上的时机颇为微妙。吉利星愿9月单月销量达到60871辆，今年累计批发426349辆，连续多月压制海鸥；海鸥9月销量38650辆，年内累计265901辆，两者在A0级榜首之争中的差距已接近一倍。比亚迪9月乘用车整体销售456713辆，海鸥2026年的目标是年销60万辆，其中国内55万辆、海外5万辆，四季度需月均接近3.5万辆才能达标。
更大的想象空间在海外。比亚迪今年1-9月海外累计销量约134万辆，同比增长超过90%，9月单月海外销量18万辆，占总销量比重达39%。国外媒体指出，第二代海鸥的车长已略超雷诺Clio、大众ID.Polo和标致E-208，若后续登陆欧洲，将以6万-10万元级的价格和不输欧洲小车的尺寸规格，对当地入门电动车市场构成直接压力。
综合来看，第二代海鸥本质上是一场"技术下放"的防守反击：用后驱、独立悬架、9分钟闪充和可选激光雷达，重新拉开与星愿、缤果等竞品的产品代差。当A0级小车的比拼从价格转向补能和智能化，比亚迪把20万元级的配置标准压到6万元价位，这一价格带的竞争规则正在被改写，留给对手的应对时间已经不多。
