10月19日消息，据国外媒体报道，雪佛兰日本分公司发布科尔维特C8 Stingray敞篷特别版「V8 Tourer」，全球限量15台、仅在日本市场销售，售价2150万日元（约合13.6万美元，折合人民币约97万元），比普通版敞篷高出190万日元（约1.2万美元）。新车以「红雾金属漆」配贯穿式银色赛车条纹，是专供日本车迷的美式V8收藏品。
外观部分，V8 Tourer采用Red Mist Metallic红雾金属漆车色，既不是酒红也不是刺眼的大红，搭配从车头一路贯穿至尾翼的Sterling银色赛车条纹，美式肌肉车气质拉满。低趴式尾翼与前分流器增加了攻击性但并不浮夸，锻造五辐铝合金轮毂采用镍色涂装，黑色刹车卡钳刻意低调，把视觉重心留给车漆与条纹本身。CarBuzz评价称，这套配色放在经典英式敞篷跑车或美式肌肉车上都不违和。
内饰是这次特别版的重头戏：整个座舱采用Natural棕褐色单色「浸染」设计，全车唯一的黑色元素是方向盘——带同色缝线与12点钟回正条纹。还有一个只有车主和维修技师能欣赏的细节：后铰接式发动机舱盖翻开后，能看到红色的发动机装饰罩。新车标配GT2桶形运动座椅与专属徽标，顶篷收起后棕褐色内饰与红色车身相得益彰。
动力上则有一个有趣的落差：美规市场2027款科尔维特已经换装更新的6.7升小缸体V8发动机，而这台日本特别版并未同步，继续搭载现款6.2升LT2自然吸气V8，最大功率约490马力，匹配8速双离合变速箱，中置后驱布局不变。CarBuzz调侃道，这可能是第一次JDM「禁果」比美国本土版还要「不甜」。
值得注意的是，科尔维特C8至今没有通过官方渠道引入中国，国内车迷想拥有这台中置V8敞篷只能走平行进口渠道，落地价普遍高于北美零售价。此次V8 Tourer按2150万日元折算约97万元人民币，加上税费与流通环节成本，实际入手门槛还会更高。而在日本市场，美式V8敞篷本来就是稀缺物种，15台的配额预计很快售罄。
综合来看，V8 Tourer是一台典型的「市场特供收藏品」——15台的限额、专属车漆与单色内饰，本质上是雪佛兰对日本这个成熟豪华车市场的一次稀缺营销。它没有性能升级，甚至沿用旧款发动机，但靠颜色与细节讲故事，与日系品牌推Nismo特别版、磨砂特别版的思路如出一辙。在电动化浪潮下，纯燃油中置V8敞篷的生存空间正快速收窄，这类小批量特别版或许就是大排量时代最后的仪式感之一。
