10月20日消息，据国外媒体报道，宝马正式发布2027款M760 xDrive，为中期改款后的旗舰轿车7系重新装回4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率约570马力，0-60英里/小时加速约3.5秒。新车计划2027年上半年率先登陆美国市场，预估起售价超过12.6万美元（约合84.3万元人民币），完整动力参数与最终售价尚未公布。
这台S68系列4.4T V8与新款宝马M5、X5 M乃至路虎卫士Octa同源，相比改款前760i的536马力提升了34马力。新车尾标沿用了上一代末代V12车型M760Li的名号，但已经与V12无关——宝马明确表示V12不会回归7系，未来只专属劳斯莱斯。
外观上，M760 xDrive标配M Sport Pro套件，配备22英寸轮圈、四出排气和M专属外后视镜，前脸采用更大的进气口与M格栅标识；媒体试驾车还选装了1.4万美元（约合10万元人民币）的丹泉石蓝+磨砂丹泉石蓝双色漆，并带有类劳斯莱斯的手绘腰线。座舱内，M运动方向盘带有红色12点标记与红色换挡拨片，iDrive X车机加入M专属界面主题。
至此，2027款7系的M Performance阵营凑齐三种动力：欧洲市场在售的M760e xDrive为3.0T直六插混，综合612马力；纯电i7 M70为650马力、峰值扭矩约1100牛·米，仍是家族加速王。宝马同期确认，ALPINA将基于改款7系打造代号G72的V8车型，采用轻混架构，定位介于普通7系与劳斯莱斯古思特之间。
有意思的是，M760这个尾标在中国市场挂着完全不同的动力总成。国内在售的M760Le xDrive指导价159.8万元，采用3.0T直六+电机的插混系统，综合功率420千瓦（571马力）、峰值扭矩800牛·米，零百加速4.3秒，CLTC纯电续航110公里，可上绿牌。也就是说，中美消费者买到的M760动力接近，路线却一油一电。2025年宝马7系在华销量超过1万辆，仍是德系旗舰轿车的基本盘，不过美国这台纯燃油V8版短期内与国内市场无缘。
综合来看，宝马用同一块M760徽标在中美两边下注：美国买家不买插混的账，就要听V8的声浪；中国买家需要绿牌和后排体验，插混M760Le才是对口方案。对国内钟情大排量的7系拥趸来说，V8旗舰短期内只能寄望于ALPINA G72进口或平行进口渠道，而迈巴赫S680的V12绝唱之争之后，德系旗舰的"最后一台大排量"正在变成一场跨国双标游戏。
