10月15日消息，据国外媒体报道，保时捷Panamera中期改款原型车近日现身纽博格林赛道，车身几乎完全卸下伪装，仅车尾品牌字母等零星位置覆盖黑色胶带，意味着这款旗舰轿跑的外观设计已基本定型。新车是2023年发布的第三代Panamera的中期改款版本，预计将在未来数月内正式亮相，其插混旗舰目前771马力的动力上限有望进一步提升。
从谍照来看，此次改款的变化集中在前后保险杠。前脸部分，重新设计的进气口与上方格栅处于同一水平面，令车头视觉更低、更锐利；前保险杠下部还加入了斜向翼片，姿态更具运动感。车身侧面轮廓则与现款基本一致，预计保时捷将通过新车漆和全新轮圈样式来营造新鲜感——其个性化定制部门Sonderwunsch本就提供大量选装方案。
车尾是改款的另一重点：后保险杠为全新设计，两侧新增排气开口，后扩散器造型有所调整，两侧保留了标志性的双边共四出排气布局。贯穿式LED尾灯与主动升降尾翼延续现款设计，车尾唯一被遮盖的是尾灯下方的保时捷字母标识。外媒从更具攻击性的前后包围、车身上的“electrified”字样贴纸与轮圈样式推测，这台测试车很可能是旗舰Turbo S E-Hybrid版本；也有中文媒体根据中央锁止式锻造轮毂与黄色刹车卡钳，判断其为搭载非混动V8的GTS车型。
内饰方面，本次谍照未能拍到座舱全貌，但这台装有防滚架的测试车此前的谍照中出现过被遮盖的中控台，显示保时捷正在升级座舱，新车有望配备与纯电卡宴类似的曲面中控屏，并对全液晶仪表和内饰饰板选项进行更新。底盘部分，保时捷主动悬架管理系统（PARS）预计将得到进一步调校优化。动力上，改款预计将更侧重插电混动系统——现款Turbo S E-Hybrid最大功率771马力，曾以7分24秒17的成绩保持Panamera车系在纽北的最快圈速纪录。至于纯燃油版本能否延续，则取决于现款六缸与V8发动机能否满足未来欧洲等市场的排放法规。
中国是Panamera最重要的市场之一，Carscoops指出，长轴距的Executive版本预计将在改款后得以延续，主要面向中国等市场。不过这款旗舰轿跑眼下正经历明显阵痛：保时捷10月9日公布的交付数据显示，今年前三季度Panamera全球交付13714辆，同比下滑35%，官方此前解释主要受中国市场产品供应缺口影响，并已于今年4月专门为中国市场推出Panamera Pure版本；同期保时捷在华交付21493辆，同比下滑33%，是其全球降幅最大的单一市场。
综合来看，保时捷选择在销量承压的阶段让Panamera中期改款提前“卸妆”，既是产品节奏使然，也是对旗舰形象的一次主动维护。对保时捷而言，Panamera承担着燃油旗舰轿跑与插混技术的双重门面，改款若能在智能座舱和插混性能上补齐与本土高端新能源品牌的差距，将直接决定其在中国市场的修复空间；而新车未来数月内的正式亮相，也将成为观察保时捷“回归燃油”战略成效的第一个重要节点。
