大众汽车随着加紧改革步伐以及推进其MEB纯电动化平台后，大众汽车的车型电动化程度不断挺高，该公司提出了在车型生命周期结束时出黎电动车电池的计划。大众汽车表示ID3工厂每年可生产330000辆汽车，大众汽车的旧电池可以提供递补式扩大电池容量，不仅是回收旧电池。
MEB电池组可以在便携式充电站循环式使用。可以承受高达360 kWh的能量，并且最大快速充电输出为100 kW。他就像一个手机的充电宝一样，可以携带到没有充电桩分布的区域对车辆进行充电。而第一台的MEB平台车型的充放寿命约为10年左右，而大众的将电池的做法不是最终的解体回收而是循环利用剩下电池性能，这与日产的聆风电池组使用方法类似，例如提供灾区应急电源，或提供野外救援使用。
电池损坏或电池寿命结束时，他将会被回收到大众狼堡以南的萨尔吉特旧发动机工厂的大众汽车电池回收中心进行粉碎。该工厂将会在未来每年回收约1200吨的汽车动力电池，或回收循环约3000辆车型的电池数目。工厂的粉碎设备将会把旧电池部件进行粉末化研磨，并将电池中的钴，锂，镍的粉末进行分离，经过帅选后他们可再生利用制造新电池。
大众表示，现在约53%的电池组件可以循环回收利用，而萨尔吉特的回收工厂全负荷运作时，这个数字将会再提升到72%。大众的目标是97%。而其他的工厂建设将会在未来的规划中。
