10月8日消息，据国外媒体报道，宝马正式发布新世代（Neue Klasse）家族第三款车型——纯电轿跑SUV iX4。新车首批40 xDrive与50 xDrive两个版本将于2027年3月率先上市，WLTP工况最长续航达828公里，400千瓦直流快充10分钟即可补能387公里；旗舰iX4 M60 xDrive最大功率450千瓦（612马力），0-100公里/小时加速仅3.9秒，欧洲市场起售价70,900欧元（约合人民币58万元）。
iX4是继iX3之后新世代的第二款SUV，也是X4的纯电继任者，由宝马匈牙利德布勒森工厂与iX3共线生产。车身尺寸与iX3几乎一致：长4783毫米、宽1895毫米、轴距2896毫米，但更低的轿跑车顶线条让车高只有1608毫米，比iX3矮了38毫米，风阻系数低至0.23。溜背的代价是行李厢比iX3小了约30升，标准状态下490升，放倒后排可扩展至1600升，前备厢容积约57升。
动力上，iX4首发提供两个版本：入门的40 xDrive搭载双电机，综合功率275千瓦（374马力）、峰值扭矩520牛·米，0-100公里/小时5.6秒，WLTP续航最长638公里，支持300千瓦快充，10分钟可补能301公里；主力50 xDrive功率提升至345千瓦（469马力）、645牛·米，0-100公里/小时4.9秒，极速210公里/小时，配合108.7千瓦时（可用容量）的第六代大圆柱电池，WLTP续航最长828公里，10-80%充电约需21分钟。
压轴登场的旗舰iX4 M60 xDrive将于2027年1月底开启订购、随后上市，双电机综合输出450千瓦（612马力）、875牛·米，0-100公里/小时加速3.9秒，极速240公里/小时，WLTP续航仍可达777公里，标配自适应M悬架、运动转向系统、后桥电控M差速锁，并带有专属M黄色大灯、M后扰流板与21英寸轮毂。同场公布的还有iX3的旗舰版本iX3 M60 xDrive，动力参数与iX4 M60一致，0-100公里/小时3.9秒，WLTP续航最长740公里，400千瓦快充10分钟可补能约340公里。
座舱部分，iX4搭载宝马全景iDrive系统，包括17.9英寸中控屏、视平线全景显示、3D抬头显示与全新一代操作系统X，语音助手接入亚马逊Alexa+生成式AI技术；动力与底盘由宝马自研的「驾控超级大脑」Heart of Joy中央计算机统一管理，支持最高130公里/小时的高速领航辅助。新车标配全景玻璃车顶与M运动套件（20英寸轮毂起），并通过多功能充电口支持V2L外放电、V2H家庭供电乃至V2G向电网反向送电。
中国市场方面，虽然iX4暂未公布国产计划，但同平台的新世代iX3长轴距版即将落地：该车已于2026年北京车展全球首发，计划四季度在华晨宝马沈阳工厂投产，CLTC综合续航突破900公里，智能座舱70%的源代码由中国团队开发优化，智驾与Momenta联合研发，并接入DeepSeek语音、华为HiCar等本土生态。按照规划，新世代iX3上市后24个月内宝马将推出至少6款新世代车型，iX4未来引入中国的可能性不小。
综合来看，iX4补齐了宝马新世代家族在个性运动SUV市场的拼图，828公里的续航与400千瓦快充让它站上了纯电SUV第一梯队，但612马力的M60与特斯拉Model Y Performance等对手的缠斗才刚刚开始；对宝马而言，真正的考验在中国——沈阳产长轴距iX3能否在四季度如期兑现900公里级续航与本土智能生态，将决定新世代攻势的成败。
