自7月以来，北京、上海、广东等地都已正式实施国六排放标准。对于部分地区提前实施国六标准，汽车生产和相关企业的升级也面临着加速挑战。
为了改善空气质量，我国早在2000年就开始对机动车的排放污染物进行控制，实施了机动车“国一”排放标准，随着十几年来标准的逐步提升，目前我国已在全国范围内实施了“国五”排放标准；2016年我国宣布将在2020年前全面禁售国五标准的轻型车；而自从今年7月1日起，北京、上海、天津、广东、江苏、浙江、安徽、河北、陕西、河南、海南、山西等地区都已开始实施国六排放标准，而北京、上海、广州及天津更是一步到位直接实施了“国六B”排放标准。
根据以往标准接替的惯例，新标准执行后将会对老旧车辆采取更严格的限制，这将对汽车市场造成一定的影响。对此，生态环境部新闻发言人表示，从技术和产业准备情况来看，目前大部分车企都已完成车型的国六开发工作并已进入量产销售阶段。截止6月20日，已有99家轻型车企2144个国六车型进行了环保信息公开。从市面上看，国六车型已经全面上市，市场基本实现平稳过度。
业内人士认为，从“国五”到“国六”，对车企来说是一次技术大考核，多地提前实施新标准更是大幅缩减了留给车企的反应时间，迫使车企加快完善技术。对于拥有完善技术研发体系实力的车企来说，此次部分地区提前实施新标准并不会对其产生太大的影响，反而会使其处于有利的位置。此次部分地区提前实施新标准，将会进一步推动车企节能技术的进步，引领产业升级，淘汰部分落后的产能。
