10月8日消息，据国外媒体报道，小鹏汽车宣布，其新一代AI旗舰SUV G9L已在奥地利格拉茨的麦格纳整车工厂完成欧洲市场首次试生产，成为继G6、G9、P7+之后第四款在格拉茨本地化投产的小鹏车型，距离双方启动合作恰好一年。首台预量产G9L将从格拉茨出发，一路向西行驶1324公里奔赴巴黎，于10月12日开幕的巴黎车展完成全球首发并开启订购，欧洲版配置与售价届时同步揭晓。
对欧洲版G9L而言，这段1324公里的跨国旅程本身就是一场路试：官方称车辆将在真实路况下同步验证充电性能、安全系统与驾驶动态，直接把答案跑给欧洲消费者看。麦格纳整车业务总裁罗兰·普雷特纳（Roland Prettner）表示，G9L的下线证明了双方团队把产品愿景与技术要求转化为稳健生产流程的能力；小鹏全球制造负责人张利则称，这一里程碑是“从进入欧洲到在欧洲制造”的重要一步。值得一提的是，麦格纳格拉茨工厂曾长期为奔驰G级、宝马Z4等高端车型代工，制造体系的含金量不言而喻。
作为一款原生全球车型，G9L计划进入64个国家和地区。官方数据显示，其全球验证项目历时三年、覆盖26个国家和地区，累计道路测试里程约674万公里；整车完成192次碰撞测试和110余项测试规程，左舵与右舵版本同步验证，并以同时满足E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP和C-IASI四大五星安全标准为目标，还完成了行业首个横跨海陆空三域的“720度”七阶段安全挑战。底盘规格同样拉满：标配双腔空气悬架、智能可变阻尼，并配备转向角度最大可达15度的后轮转向系统。
车身尺寸方面，G9L车长5120毫米、轴距3100毫米，定位大型旗舰SUV。该车已于9月17日在中国市场率先上市，提供纯电与增程两种动力，限时售价23.18万—30.98万元；国内版本为五座布局，而据丹麦经销商透露，欧洲版将提供六座和七座选择。欧洲市场方面，小鹏已确认将在巴黎车展现场公布G9L的欧洲定价与交付节奏，德国是其今年最大的海外市场，经销商网络正朝着约110家规模扩张。
从经营数据看，小鹏的欧洲布局已初见回报：海外累计交付突破10万辆，其中欧洲超过6万辆，进入法国两年累计交付超6000辆；2026年二季度海外单季交付首次突破2万辆，同比增长81%，海外市场贡献了上半年约25%的营收，平均售价超过4万欧元。值得注意的是，欧盟对中国产纯电动车加征20.7%的反补贴税，叠加10%基础关税，而格拉茨工厂采用从中国运抵的半散件（SKD）形式组装，适用不同税率——在关税压力下就地制造，正是小鹏“在欧洲、为欧洲”战略的核心。不过挑战依然存在：小鹏前9个月全球交付284367辆，同比下降9.2%，海外增长需要跑得更快才能对冲国内竞争。
综合来看，小鹏G9L在格拉茨完成试生产，标志着中国车企的全球化已经从整车出口进入本地制造、本地验证、本地销售的全链条阶段——借道麦格纳这样的成熟代工体系，既省下自建工厂的重资产投入和漫长审批，又在关税与“中国制造”标签上获得了缓冲。1324公里的公开长途实测则是一次聪明的营销：针对欧洲用户对中国电车可靠性与补能的最大疑虑，用一趟真实旅程代替参数表。随着10月12日欧洲售价揭晓，以及大众、Stellantis等本土品牌的平价电车逐步铺满渠道，小鹏能否守住4万欧元以上的海外均价，才是真正的考验。
