10月10日消息，据国外媒体报道，奇瑞汽车在澳大利亚公布了旗下首款皮卡Stockman的完整动力与底盘规格：由2.5T柴油发动机与电动机组成的插混系统可输出350千瓦（约469马力）和800牛·米扭矩，制动拖拽能力3495公斤，纯电续航96公里，新车计划2027年初开始交付——这将是全球首款量产的柴油插混皮卡。
具体来看，Stockman搭载一台2.5升涡轮增压柴油四缸发动机，匹配电机与34千瓦时磷酸铁锂电池组，系统综合功率350千瓦（469马力），与比亚迪鲨鱼6旗舰版持平；综合扭矩达到800牛·米（590磅英尺），比鲨鱼6的700牛·米多出整整100牛·米。官方称其在NEDC工况下纯电续航最高约100公里（WLTP口径96公里），综合油耗仅2升/100公里。海外资料同时显示，后续还将推出2.0T汽油插混版，系统功率约395千瓦、扭矩1000牛·米，并改用后独立悬架。
底盘方面，Stockman采用非承载式车身，标配前、中、后三把差速锁与全地形轮胎，前双叉臂独立悬架搭配后钢板弹簧，制动拖拽3495公斤（非制动750公斤），与丰田Hilux、福特Ranger、五十铃D-Max、起亚Tasman、马自达BT-50等主流对手处于同一水平。车身尺寸5450/2010/1890毫米，轴距3250毫米，货厢1560×1560×500毫米，满载离地间隙247毫米。车内配备15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、14扬声器音响与HUD抬头显示，并标配全套驾驶辅助系统。
澳洲市场节奏上，Stockman的名字取自当地对"牧场牧工"的称呼，源自一场收到超过2万份投稿的全国征名活动，并由澳洲工程公司Premcar参与本地化调校。10月2日起新车开放预订，订金1000澳元且可全额退还，预订用户还可获得3年免费保养与2000澳元礼品卡；官方售价尚未公布，澳洲媒体预计将落在6万-7万澳元区间，直接对手鲨鱼6 Performance起价为62,900澳元，首批客户交付排在2027年初。
值得一提的是，Stockman在国内对应奇瑞商用车旗下的RELY Hi800（原代号威麟P3X，今年8月12日官宣定名），基于"威麟开天"专属皮卡平台打造，2.5T柴混专用发动机热效率达47%，采用P1+P2.5智能混联架构并支持四挡直驱，计划2026年四季度在国内上市，与汽油混动的纵横F700组成"汽柴并举"的产品矩阵。而在澳洲市场，中国品牌皮卡已经形成集团军：比亚迪鲨鱼6先行落地，长城炮Alpha、江淮T9紧随其后，日产锋坦、马自达BT-50与本田贴牌Triton也将陆续加入战局。
综合来看，柴油插混是皮卡新能源化版图上几乎无人占位的一条路线——全球皮卡市场中柴油车型占比超过七成，重载、长途与越野用户对柴油动力存在刚性需求，而行业主流的新能源方案集中在汽油混动与纯电。奇瑞以469马力、800牛·米、3.5吨拖拽的参数切入，等于用一套独家动力方案同时回应了澳洲"工具车"市场最看重的拖拽能力与日趋严格的能耗要求；若2027年初交付时能在价格上贴住鲨鱼6，Stockman与RELY Hi800这对"内外双线"组合，有可能成为中国皮卡出海从"跟随电动化"转向"定义新路线"的标志性一役。
