10月22日消息，据国外媒体报道，奇瑞旗下专为海外市场打造的全新品牌Lepas，近日在英国正式开启首款纯电SUV——L6的订购。新车基于LEX新能源模块化架构打造，提供65千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP续航最高279英里（约449公里），并给出17年或10万英里的整车质保。英国汽车媒体Auto Express抢先在中国道路完成了试驾，评价呈现明显的两极：内饰质感与配置清单令人惊艳，操控表现却被泼了冷水。
Lepas这个名字由Leopard（猎豹）与Passion（激情）拼合而来，2025年由奇瑞创立，定位高于奇瑞主品牌、低于传统豪华，主攻设计感与"优雅出行"，目前只销海外、中国本土市场反而买不到。它是奇瑞进入英国的第四个品牌——此前已有OMODA、JAECOO和CHERY主牌先后落地。按规划，旗舰L8插混先期入市，L6则是品牌首款纯电车，英国订单通道已在今年四季度初打开，年底前将铺开60家独立经销商，外界传闻起售价约3.2万英镑。除英国外，Lepas还计划进军意大利、西班牙、希腊、克罗地亚、斯洛文尼亚和罗马尼亚等南欧与中东欧市场，并考虑利用德国现有产能实现在欧洲本地化生产。
规格方面，L6 EV采用前置单电机布局，最大功率160千瓦（约217马力），峰值扭矩275牛·米，0-96公里/小时加速7.9秒，极速约180公里/小时。65千瓦时磷酸铁锂电池支持最高120千瓦直流快充，30%-80%补能约22分钟，并标配3.3千瓦V2L对外放电，露营、户外作业或停电应急都能派上用场。后备箱常规容积410升，后排座椅放倒后可扩展至1334升，地板之下另有99升隐藏储物格。配置分Essence和Elevate两个版本：前者标配19英寸轮毂、全景天幕、13.2英寸中控屏、540度影像和22项驾驶辅助功能；后者追加前排座椅加热通风、电动尾门、氛围灯和索尼音响，还提供更高级的自动泊车。
Auto Express的试驾结论里，L6最强的资产恰恰是座舱。Elevate版本的内饰用料扎实，软性材质几乎铺满日常能摸到的每个角落，发光索尼音响与皮质包裹营造出明显越级的氛围，宽裕的第二排空间也毫不吝啬。13.2英寸中控屏响应速度相当快，360度影像、较小的转弯半径加上轻盈的转向，让这台中型SUV在城市里非常好开。续航方面，编辑团队在混合了高速、乡村与城市路段的行程中，于温暖天气下跑出了比官方279英里少40英里（约64公里）的实际续航，折合约385公里，考虑到测试条件，这一成绩并不难看。
但问题出在开起来之后。Auto Express认为，L6激进运动的外观与佛系的动态设定形成了鲜明反差：转向几乎不提供任何路面反馈，高速切弯时车身侧倾明显；动能回收系统更是难以细腻控制，介入前有明显迟滞，随后要么刹车感过重、要么拖拽不足，节奏很难预测。编辑的结论是，这些问题单独看都不致命，L6凭借配置、空间和价格对比斯柯达Elroq、起亚EV3等对手依然有竞争力，但欧洲和日本对手在底盘功底上仍然领先；AI生成的壁纸主题和偏中式的车机逻辑，也需要针对欧洲用户的使用习惯再做打磨。
综合来看，Lepas L6展现了奇瑞出海战略的又一次升级：不再单一品牌打天下，而是用CHERY、OMODA、JAECOO、Lepas四张牌细分不同人群，Lepas负责"设计+舒适"的精致叙事，17年整车质保更是直接对标乃至超越了行业惯例，成为抢单利器。有趣的是，这款在海外市场对标斯柯达、起亚的中国车，反而在中国本土买不到——对中国消费者而言，这是一个典型的"墙内开花墙外香"案例；而对欧洲传统对手来说，一批动力规格不激进、但配置和质保极具杀伤力的中国纯电SUV，正在从渠道和服务两端蚕食市场。
