10月16日消息，据国外媒体报道，10月13日，比亚迪王朝旗舰轿车大汉EV在国内正式上市，共推出三款纯电车型，售价区间23.59万-27.59万元。新车车长超过5.2米、轴距3.13米，CLTC续航最高达1008公里，全系标配闪充、后轮转向与云辇-A双腔空悬，是比亚迪王朝品牌销量突破千万辆之后推出的首款重磅9系旗舰轿车。
具体来看，三款车型分别是1008KM后驱激光雷达尊享型（23.59万元）、1008KM后驱激光雷达旗舰型（24.99万元）和880KM四驱激光雷达旗舰型（27.59万元）。大汉EV车长5.26米、宽2米、高1.51米，是一台尺寸实打实的D级旗舰轿车；整车风阻系数仅0.197，拿下2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。外观延续比亚迪“龙颜”设计语言，配备全球量产车最长的2.41米一体式贯穿日行灯，悬浮轮毂中央的“汉”字标识在车辆行驶时始终保持正立，轮圈提供20英寸与21英寸两种规格。
技术层面，大汉EV基于1000伏高压平台打造，搭载102.3千瓦时的第二代刀片电池（磷酸铁锂）。后驱两个版本CLTC续航均为1008公里，四驱版为880公里。全系标配闪充技术，5分钟即可将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30℃极寒环境下补能时间仅延长3分钟。按照比亚迪的规划，今年底其闪充站数量将达到2万座。动力方面，工信部申报信息显示单电机版最大功率370千瓦，四驱版双电机综合功率570千瓦，对应零百加速分别为4.9秒和3.3秒，百公里制动距离32.83米。
底盘与智能化同样下放了比亚迪的看家技术：后轮转向支持正负7度偏转，转弯半径仅4.95米，媲美A0级小车，还支持“蟹行”斜向行驶；云辇-A双腔空气悬架全系标配，支持100毫米自由升降，并具备路面预瞄功能。智驾部分，全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，涵盖高速领航、城市领航与全场景智能泊车，并提供为期1年的城市领航兜底保障。安全上，整车高强度钢与铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位采用2000兆帕热成型钢，配备11个安全气囊，还标配TBC高速爆胎稳行系统，可在直线最高200公里每小时、弯道最高150公里每小时下保持爆胎稳定控制。
内饰则走“移动行政舱”路线：官方称大汉得房率达90.8%，前排标配双零重力座椅，右后“总裁座”带四向腿托、90度脚踏与12度靠背电动调节，并搭载与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，可一键切换透明与磨砂。全车配备31个帝瓦雷扬声器（7.1.4布局）与8块屏幕，包括40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏和17.3英寸后排吸顶屏；AI智能体“迪迪虾”与自研“灵动按键”也是全系标配。
大汉的市场意义在于补位与上探。前代车型汉自2020年上市以来累计销量已突破百万辆，是首个达成这一里程碑的自主品牌旗舰轿车；比亚迪王朝总经理路天在发布会上放话：“没有1000公里续航和闪充黑科技，不要叫旗舰”“没有标配空气悬架和后轮转向，不要谈豪华”“没有总裁后座和标配双零重力座椅，不要谈舒享”。国外媒体观察指出，大汉与今年7月上市的旗舰SUV“大唐”共同填补了比亚迪在30万元级产品矩阵中的空档，与其豪华子品牌腾势、仰望形成清晰分层，按当前汇率折算大汉起售价约合3.1万欧元。值得一提的是，本次上市仅包含纯电版本，插混版车型已完成申报但价格尚未公布，新车此前已于8月21日在成都车展开启预售。
综合来看，大汉EV把1000公里续航、9分钟闪充、后轮转向、双腔空悬和激光雷达智驾这些原本属于更高价位段的配置，打包成23.59万元起的全系标配，本质是用技术下探重新划定30万元级纯电轿车的准入门槛——路天的“三个不要”既是对竞品喊话，也是给消费者的直接承诺。参考唐L以Atto 8之名在巴黎车展完成海外首秀的节奏，大汉出海大概率只是时间问题；届时面对奔驰EQE、宝马i5等对手，比亚迪的打法仍是配置拉满、价格下压。对消费者而言，剩下的悬念只有实际交付节奏与长期保值表现。
