9月30日，广汽集团官宣人事调整：原传祺BU总裁黄坚回归广汽丰田，出任执行副总经理，担任广汽丰田中方最高负责人。
广汽丰田是广汽集团与丰田汽车组建的合资企业，实行中日双方共管模式，总经理由丰田日方高管担任，执行副总经理作为中方负责人，统筹中方团队，负责企业经营、产品落地、供应链协同与对外沟通。该岗位原负责人为文大力，其于9月上旬调离，这一职位空缺约半个月时间。
文大力调离的时间点刚好落在广汽集团9月14日停牌公告前夕，属于南北丰田整合前置的高管调整，同期广汽丰田副总经理望军也同步调离。
黄坚是土生土长的广汽老兵，1998年加入广汽集团，从战略规划岗位起步，历任集团规划发展部部长，深度参与广汽集团中长期战略规划，对产业趋势、项目管理、资源统筹有着深刻理解。2020年，黄坚调任广汽丰田副总经理，后续兼任副工厂长，分管采购、财务、人事、数字化以及生产工厂管理等核心板块，深度扎根合资企业经营一线，完整见证广汽丰田的电动化转型之路。在广汽丰田任职期间，他参与铂智3X、铂智7等车型的开发，参与华为、小米、腾讯等科技公司的合作，并推动了生产运营体系的构建与智能电动化转型。2026年1月，广汽集团宣布成立传祺BU，黄坚出任总裁，并接任广汽传祺汽车有限公司法定代表人、董事长，全面负责广汽传祺研产销一体化运营。
如今黄坚重回广汽丰田，恰逢行业重大变革窗口。9月28日，广汽集团发布公告，拟通过发行股份的方式收购一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并拟向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。收购完成后，一汽丰田将由广汽集团（50%）+丰田系（50%）组成，一汽股份通过广汽增发的股票将成为第二大股东。本次整合意在优化资源配置、降低内耗，实现研发、制造、供应链协同，提升整体竞争力。
黄坚兼具合资企业管理经验与自主品牌BU改革经验，擅长跨主体、跨部门协调，被视为承接这一复杂任务的合适人选。回归之后，他的首要任务是稳固广汽丰田经营基本盘，持续推进铂智系列新能源产品迭代，加速广汽丰田电动化转型；同时还要承担关键协调角色，配合集团推进南北丰田业务协同，在产品规划、生产制造、供应链等维度寻找协同空间，平衡好中日双方的发展诉求。
合资车企曾经凭借成熟燃油车产品站稳市场，但在国内新能源汽车爆发式增长的背景下，传统合资模式面临巨大挑战。对黄坚而言，挑战并不小：既要稳住广汽丰田燃油车基本盘、持续做大新能源销量，也要在南北丰田整合过程中做好多方协调，平衡短期经营目标与长期战略协同。这次人事落子能否跑通“合资+整合”的新解法，接下来几个季度的产品与销量节奏会给出答案。
