9月30日，江淮汽车发布公告，就近期部分媒体在相关媒体平台发布的公司拟与华为、Stellantis开展合作的报道作出回应。公告称，经核实，公司与华为、Stellantis三方确有沟洽合作意向，但合作内容、合作形式等均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续相关合作事项推进尚存在较大不确定性。
江淮汽车是安徽省大型汽车制造企业，主要营收来自商用车，近年来通过与华为合作打造尊界品牌切入高端新能源市场，尊界S800是双方合作的首款车型，也是江淮乘用车板块向上升级的关键落子。此次传闻中涉及的玛莎拉蒂品牌，则归属于Stellantis集团。
据此前媒体报道，Stellantis、华为、江淮汽车就玛莎拉蒂品牌深度产业合作进行实质性磋商。报道称，华为将提供鸿蒙智行座舱、乾崑ADS高阶智驾系统及电驱技术，江淮依托尊界超级工厂负责整车工程与制造，玛莎拉蒂贡献造型设计与海外渠道。按照计划，三方合作规划推出两款高端纯电车型，分别是中大型SUV和大型GT，制造落地在合肥尊界超级工厂，首款预计2027年底量产。合作车型将采用“双品牌”策略，国内归属于尊界品牌销售，海外版本悬挂玛莎拉蒂“三叉戟”车标，借助其国际销售网络进入全球市场。据了解，三方合作磋商已经接近达成，但未签署协议，计划于今年12月在意大利摩德纳举行的玛莎拉蒂投资者日上公布相关计划。
受相关消息影响，叠加问界品牌自主发展，江淮汽车近几日股价出现异动，两周涨幅42.7%，走出六天三板，连续三个交易日股价涨幅偏离值累计超过20%，触及股票异常波动披露标准，江淮汽车因此需要对市场传言予以澄清。
除合作传闻外，江淮汽车在公告中同步说明，公司当前生产经营情况正常，除已对外披露事项外，不存在其他应披露而未披露的重大资产重组、引入战略投资者等重大事项。本次股价异动期间，公司控股股东、董事、监事及高级管理人员不存在买卖公司股票的情形。
从业绩来看，江淮汽车的主营业务盈利能力尚未好转。上半年，江淮汽车营业收入221.30亿元，同比增长14.31%，但归母净利润亏损7.49亿元，同比小幅减亏，扣非归母净利润亏损9.91亿元，亏损同比扩大。分业务板块，商用车依旧是收入基本盘，上半年收入113.50亿元；乘用车板块收入66.55亿元；客车业务收入16.04亿元。销量端，上半年乘用车4.91万辆，商用车12.33万辆。乘用车整体销量下滑，但新能源乘用车销量同比增长24.35%，携手华为打造的尊界S800截至半年报期末累计交付超1.9万辆，拉高乘用车单车价值，支撑乘用车板块收入逆势增长36.93%。公司在财报中也坦诚，除尊界之外，其余乘用车产品竞争力偏弱，乘用车规模提升难度较大。
一边是尚未落定的三方合作传闻，一边是主营业务的亏损压力，江淮汽车眼下的估值逻辑更多建立在与华为合作的想象空间之上。此次公告的措辞相当克制——确认存在沟洽意向，但强调未签署有约束力的正式协议，等于把市场预期重新拉回“不确定”区间。合作能否在12月的玛莎拉蒂投资者日上给出更明确的信息，以及尊界品牌能否继续放量，将决定这段股价异动是短期情绪还是长期重估的起点。
