9月14日，众泰汽车发布股票交易异常波动公告。公告指出，公司股票于2026年9月11日、9月14日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%，根据深交所相关规定，属于股票交易异常波动情形。从交易信息看，众泰汽车股票在9月8日、9月9日、9月11日、9月14日四个交易日出现了涨停状态。
与此同时，众泰方面表示，针对公司股票异常波动进行了核查，并与公司管理层、第一大股东沟通。经核查，公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处，未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息，近期公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。
在风险提示中，官方还透露，目前正全力推进整车板块的复工复产，各项工作已取得阶段性进展，全新A0级车型已正式进入批量试制阶段。截至目前尚未形成销售。公司目前仍面临一定的资金压力，后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度，并提醒广大投资者理性投资、注意风险。
值得一提的是，众泰汽车近期的涨停与其释放出的新车消息有关。据了解，9月9日在Wink Y01国际版发布会上，众泰汽车官宣将发布全新车型，官方表示新车基于众泰汽车S纯电小型车技术平台打造，面向全球消费市场研发，并透露新车目前已进入批量试制阶段。从官方曝光的车型图片可以看到，新车前脸为封闭式格栅布局，车头两侧配有三段式贯穿LED灯带设计，搭配三角形大灯造型；车身方面搭配隐藏式门把手及多辐条双色轮圈，整体看起来小巧时尚。新车长宽高分别为3912×1745×1545mm，轴距为2520mm。
众泰汽车作为较早的老牌造车企业，在市场上并不陌生。公司1998年成立，2000年6月在深交所主板上市。早年凭借模仿多家知名品牌车型的外观和优惠的价格，在市场上获得了不错的销量，2016年销量达到巅峰，年销33万辆。但好景不长，由于缺乏自主创新能力、技术短板等问题，众泰汽车在2018年开始走下坡路。数据显示，2018年销量腰斩跌至15.48万辆，2019年继续跌至11.66万辆。2020年因严重财务危机陷入重整程序以来，迄今仍未恢复正常整车业务的产销节奏。虽然官方近些年频繁释放复工复产信号，但实际上主营业务并没有很大进展。
截至昨日，众泰汽车收盘价为2.26元/股，市值为108.4亿元。
此次官方明确释放复工复产信号，同时透露新车已进入批量试制阶段，这一信号或是直接引发股价异动的直接原因。但与二级市场的情绪相比，产业端的进度要慢得多：批量试制与真正形成规模化销售之间仍有相当距离，且公告已明确资金到位存在不确定性。对于一家主营业务尚未恢复的整车企业而言，阶段性进展与经营基本面之间的差异，值得投资者理性区分。
