7月13日，众泰汽车发布今年半年度业绩预告。公告显示，公司预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为7800万元至1.05亿元，同比增长152.75%至171.01%。相比去年同期亏损1.48亿元，众泰汽车预计实现阶段性扭亏。
据众泰汽车披露的信息，今年上半年业绩改善主要得益于公司战略调整带来的收益。
报告期内，众泰汽车对低效、无实际运营的分子公司以及生产地址进行清理，由此获得相关补偿款，并确认收益约2亿元。同时，公司部分历史诉讼达成和解，产生营业外收入约3000万元。这些一次性收益成为推动公司利润转正的重要因素。
但如果观察扣非后的经营数据，众泰汽车当前经营压力依然存在。公司预计上半年扣除非经常性损益后的净利润亏损约1.1亿元至1.5亿元，相比去年同期亏损约1.08亿元，亏损规模仍有所扩大。这意味着，众泰汽车目前的盈利更多来自资产盘活和历史问题处理，而非整车业务带来的持续盈利。
曾经众泰曾凭借较低售价和丰富的产品布局迅速扩大市场影响力。其中，众泰T600、众泰SR9等车型一度成为品牌代表产品，并帮助众泰汽车获得较高销量。数据显示，众泰汽车销量曾在2017年前后达到高点，年销量一度超过30万辆。但随着汽车市场竞争升级，以及消费者对于品牌、技术和产品品质要求不断提高，众泰的发展开始出现明显压力。
2018年，众泰汽车销量从此前的31.7万辆下降至15.48万辆；2019年进一步下滑至11.66万辆。销量快速下滑的背后，是产品竞争力不足、技术研发投入不足以及新能源转型节奏滞后等多重因素影响。随着经营状况恶化，众泰汽车资金链逐渐承压。2020年，其母公司铁牛集团因严重资不抵债、无法持续经营，被法院裁定破产清算，众泰汽车的发展也陷入停滞。为了摆脱困境，众泰汽车开始寻求重整。2021年，江苏深商以20亿元参与众泰汽车重整，公司随后宣布重整计划执行完成，并表示影响持续经营的核心问题已得到阶段性解决。
完成重整后，众泰汽车陆续推进债务处理、资产盘活以及复工复产相关工作。2024年12月，众泰汽车发布公告称，公司已与中国银行永康支行、建设银行永康支行分别达成债务和解协议。公司表示，此举有助于降低金融纠纷风险，为后续经营恢复创造条件。
今年1月，众泰汽车进一步披露，公司已取得银行贷款资金到账约3.43亿元，用于保障整车业务复工复产及相关经营活动。从这些动作来看，众泰汽车正在努力解决历史遗留问题，并为重新回归汽车制造业务做准备。
虽然众泰汽车正在释放复苏信号，但如今的汽车市场环境，已经与其巅峰时期完全不同。当前，中国新能源汽车市场竞争进入白热化阶段。传统车企纷纷加速电动化转型，同时新能源新品牌不断涌现，市场格局正在快速变化。对于众泰汽车而言，恢复生产只是第一步，真正的挑战在于如何推出具备市场竞争力的新产品。如今消费者对于新能源车型的关注点，已经从单纯的价格优势转向智能座舱、辅助驾驶、电池技术、生态体验等综合能力。这些领域都需要长期技术积累和持续投入。此外，品牌影响力下降、销售渠道重建以及供应链恢复，也都是众泰汽车未来必须面对的问题。
从目前公布的业绩来看，众泰汽车实现账面盈利，无疑释放出了积极信号。但对于一家经历多年停滞的车企而言，一次盈利并不能代表真正复苏。未来，众泰汽车能否依靠整车业务实现持续盈利，能否推出符合新能源市场需求的新车型，将成为衡量其复兴是否成功的关键。
