9月9日，众泰汽车宣布召开全新车型Wink Y01国际版发布会。新车基于众泰汽车S纯电小型车技术平台打造，面向全球消费市场研发，是众泰汽车布局海外市场的核心战略车型。据了解，目前新车已进入批量试制阶段，即将进入SOP量产。
作为一家老牌造车企业，众泰汽车曾凭借燃油车业务在国内市场快速起量，但自2020年因严重财务危机陷入重整程序以来，迄今仍未恢复正常整车业务的产销节奏。此次Wink Y01国际版的发布，意味着众泰正式进入批量试制的冲刺阶段，不过这款车型将主要面向海外市场。
外观方面，从官方发布的官图来看，新车采用相对简约的设计风格。前脸为时下流行的封闭式格栅布局，内置隐藏式进气结构，并提供三段式贯穿LED灯带设计，两侧呈现出三角形大灯造型，灯组搭载174颗LED灯珠，视觉辨识度较高。车身侧面线条流畅平直，采用短前悬加四轮四角设计，搭配隐藏式门把手以及多辐条双色轮圈，整体观感较为时尚。
尺寸方面，新车长宽高分别为3912/1745/1545mm，轴距为2520mm，定位小型电动车，尺寸介于比亚迪海鸥和海豚之间。
车尾部分以及内饰和动力等参数，截至发稿前官方暂未展示。官方表示，新车针对海外市场法规标准与实际用车场景，对三电系统、智能配置、驾乘体验进行了专项迭代优化，以贴合国际化出行标准。
同一日，众泰汽车发布公告称，公司目前正全力推进整车板块的复工复产，各项工作已取得阶段性进展，全新A0级车型已正式进入批量试制阶段；但其同时指出，海外市场的法规认证、渠道建设及市场需求存在不确定性，截至目前尚未形成销售。公司还强调，目前仍面临一定的资金压力，后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度。
财报层面，2026年上半年众泰汽车实现营收1.90亿元，同比下滑32.08%；归母净利润为8038.93万元，同比扭亏为盈，上年同期为亏损1.48亿元；扣非净利润为亏损1.52亿元。官方解释，扭亏为盈主要得益于资产处置补偿款等非经常性损益。针对股票交易异常波动，众泰汽车也表示，公司股票于2026年9月8日、9月9日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形，经核查公司第一大股东不存在应披露而未披露的重大事项。
从目前公开的信息来看，众泰汽车正试图以一款面向海外的A0级小车重启整车业务，但这款车型能否真正落地并贡献销量，取决于后续资金到位、海外法规认证与渠道建设的推进情况。在资金压力尚未缓解、海外市场又存在多重门槛的背景下，众泰想要重新杀回主流的难度依然不小。
