6月22日，众泰汽车发布公告称，公司将于2026年6月29日召开2026年第三次临时股东会。持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司向公司提交临时提案，提请罢免钟雨菲、王伊安两名董事职务。此前一同被列入罢免对象的许明哲，因已递交辞呈并不再担任公司任何职务，相关罢免议案已被撤回。
这场股东层面的“反向罢免”，源于不久前众泰汽车董事会内部围绕董事长职位的一次激烈分歧。
6月12日，众泰汽车召开第九届董事会第五次临时会议，董事钟雨菲、王伊安、许明哲共同提交议案，提议免去韩必文董事长职务，并由钟雨菲接任董事长。该议案最终仅获得3票同意、6票反对，未获通过，韩必文继续担任董事长兼总裁。
厚土兰德认为，在公司经营和治理趋于稳定的背景下，上述董事未进行充分沟通便发起罢免董事长议案，制造董事会对立，扰乱正常决策秩序，损害公司及全体股东利益，因此不适宜继续履行董事职责。
对此，王伊安方面提出异议，认为相关罢免提案存在事实认定错误、追责主体失准、法律依据不足等问题。其表示，相关董事均属正常、合规、勤勉履职，不存在失职违规情形，若强行推动罢免审议，反而可能扰乱公司治理秩序、误导资本市场判断，并损害中小股东权益。钟雨菲暂未发表意见。
从董事会罢免董事长未果，到股东提案罢免相关董事，众泰汽车这场风波已不再只是单一人事调整，而是公司复产路径、资源投入和治理稳定性之间矛盾的集中体现。
对于众泰这样的传统整车企业而言，复产造车意味着研发、产能、供应链和市场重建都需要持续投入，短期现金流压力不小；而转向牌照、代工或轻资产模式，虽然能够降低资金消耗，却也可能进一步削弱整车制造主业和品牌长期价值。
眼下，韩必文暂时保住董事长席位，但董事会内部的路线分歧并未真正消除。钟雨菲、王伊安能否继续留任，将等待6月29日股东会表决结果。
对众泰汽车来说，真正关键的并不是哪一方赢得这场治理博弈，而是公司能否尽快结束内耗，在复产投入、现金流安全和战略方向之间形成清晰共识。对于一家仍在寻求重回主流视野的老牌车企而言，留给它消耗的时间和资源都已不多。
