10月24日消息，据国外媒体报道，大众汽车安徽公司当日正式推出与小鹏汽车联合开发的第二款量产车——纯电轿跑与众09（ID. UNYX 09）。新车共3款配置，官方指导价17.99万至24.99万元，入门Ultra版限时惊喜价16.99万元，较9月24日开启预售时的19.99万元起售价直降2万元。新车在合肥工厂生产，CLTC续航最高755公里，全系标配5C超充与小鹏图灵AI芯片。
具体来看，与众09三个版本分别为Ultra版17.99万元、满配版21.99万元和Max四驱版24.99万元；Ultra版在10月24日至11月30日支付定金可享1万元现金补贴，限时价16.99万元，仅限赛博黑外观且限量500台。上市权益还包括0首付5年分期、3年0利息、月供728元起等多种金融方案，以及整车质保、三电质保、辅助驾驶等8项终身免费权益。
与众09定位C级纯电轿跑，车身长宽高为5081/1980/1509毫米，轴距3030毫米，采用德系GT轿跑比例——长引擎盖、短前悬搭配Fastback溜背车顶。外观提供耀夜黑、晨光白、暮光紫、山峦青、赛博蓝、星际银六种配色，高配配备DLP数字投影大灯，可投射车道级引导光毯与图符指引。座舱内85英寸AR-HUD可一屏覆盖三车道信息，车机搭载高通骁龙8295P芯片运行全新VW OS系统。
三电部分是新车最大卖点之一：全系搭载91.963千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池与800伏高压碳化硅平台，成为大众品牌首款5C超充车型——10%充至80%用时不到12分钟，充电5分钟可补能约250公里。动力提供单电机后驱（230千瓦，CLTC 755公里）与双电机四驱（前140千瓦+后230千瓦，CLTC 705公里）两种布局，四驱版零百加速4.6秒。底盘采用双叉臂前悬，高配配备威巴克双腔空气悬架（100毫米调节行程）、每秒200次调节的DCC动态底盘与AI魔毯预瞄。
智能驾驶方面，与众09搭载大众行云智行系统，配备26颗高精度感知硬件与总算力750 TOPS的图灵AI芯片，融合VLA大模型，支持高速NOA、城市NOA与车位到车位智驾，并提供离车泊入、遥控泊车、倒车循迹等功能。该方案由大众与小鹏联合研发——2023年7月大众宣布7亿美元入股小鹏，双方约定联合开发两款中国专属车型，与众09是继与众08SUV之后落地的第二款。
与众09上市背负的压力不小。据路透社查阅的内部文件，首款合作车型与众08自今年4月上市至8月，月均销量仅267辆，不足月销3622辆内部目标的8%；大众已将2026年销量预期从3.26万辆下调62%至1.23万辆。而与众09的内部目标定为月销近4900辆，2034年年销突破9万辆——这几乎是一座必须翻越的山。
渠道曾被认为是与众08滞销的主因之一：大众安徽未接入南北大众3000多家经销商网络，独立渠道网点有限，很多消费者甚至不知道这款车的存在。目前大众安徽销售网络已扩至166家门店，并与一汽-大众合作推出店中店。对照组同样亮眼：一汽-大众ID.AURA T6于9月20日以12.99万元起上市，至10月中旬大定订单已突破2.7万辆，说明大众品牌与中国技术的结合并非没有号召力。
值得注意的是，与众09还承担着大众反向输出的使命。大众品牌CEO舍费尔此前在巴黎车展确认，大众准备把中国开发的电动车引入欧洲销售，与小鹏联合开发的ID. UNYX 09正是候选车型之一，其24个月的开发周期被大众视为中国速度的样板。
综合来看，与众09是一次把德系工程底盘与小鹏智能化彻底缝合的尝试：16.99万元的限时入门价、755公里续航和5C超充，在同价位中大型纯电轿车里已具备硬碰硬的资本，85英寸AR-HUD与双腔空气悬架也补齐了旗舰体验。但大众安徽需要回答的问题依然尖锐——在小米YU7、极氪7X们月销过万的市场里，金标大众能否把品牌好感转化为订单，与众08月均267辆的前车之鉴就摆在那里；而它能否拿到通往欧洲市场的船票，同样取决于这份即将出炉的成绩单。
