9月3日，大众安徽旗下纯电产品序列“与众”（ID.UNYX）迎来新成员——与众09内饰官图正式公布。作为大众与小鹏联合开发的全新纯电中大型车，新车不仅采用了更贴近新能源时代的智能座舱设计，还将在动力层面提供单电机和双电机四驱版本。据官方规划，与众09将于今年内正式上市。
对于大众而言，与众09肩负着提升ID.UNYX系列市场竞争力的重要任务；而对于小鹏来说，这也是其智能化技术向传统车企合作项目进一步落地的体现。
从公布的内饰图片来看，与众09明显跳出了大众传统燃油车的设计框架，整体采用新能源车型流行的极简化座舱布局。新车中控区域配备了一块方形悬浮式中控屏，搭配简洁的横向布局设计，视觉效果更加清爽。同时，新车还提供超大画幅AR HUD抬头显示系统，进一步强化智能驾驶场景下的信息交互体验。
方向盘方面，与众09采用双辐式多功能方向盘设计，前方配备独立仪表屏，保留了驾驶过程中必要的信息读取需求。整体来看，新车并没有过度追求“无实体按键”的激进路线，而是在科技感与实用性之间进行了平衡。
智能驾驶方面，与众09将搭载增强版L2级高级驾驶辅助系统，并配备高性能计算平台以及AI智能助手。在新能源市场竞争日益激烈的背景下，智能化能力已经成为新车的重要竞争力，这也是大众希望借助小鹏技术优势补足的领域。
外观方面，与众09延续了ID.UNYX家族的设计理念，整体造型更加运动、前卫。新车前脸采用纯电车型常见的封闭式格栅设计，两侧搭配狭长的分体式灯组。上方日间行车灯造型独特，下方大灯则隐藏于黑色装饰区域之中，并向车侧翼子板延伸，形成贯穿式视觉效果。大众品牌LOGO被嵌入前脸灯组中央，不仅提升辨识度，也展现出新能源时代大众品牌设计上的变化。车身配色方面，新车将提供晴海蓝、暮光紫、素月白以及耀夜黑四款颜色选择，满足不同消费者对于个性化外观的需求。
车身侧面，与众09采用短前悬、长后悬比例设计，车顶线条从A柱开始平滑下滑，营造出明显的轿跑化姿态。隐藏式门把手以及大尺寸黑色轮圈，也进一步强化了车辆的运动气息。来到车尾，新车采用溜背式设计，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，中间位置同样配备可发光品牌LOGO。LOGO下方带有“ID.UNYX”标识，右侧则标注“与众09”车型名称，进一步强调其身份。尺寸方面，与众09车身长宽高分别为5081/1980/1509（1526）mm，轴距达到3030mm，已经达到纯电中大型车的尺寸级别。
动力方面，与众09将提供单电机和双电机四驱两种版本。其中，单电机车型最大功率达到230kW；双电机版本采用前后双电机布局，前电机最大功率140kW，后电机最大功率230kW，综合性能表现值得期待。电池方面，新车全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，电池容量为91.963kWh。
续航表现方面，单电机版本CLTC工况纯电续航里程达到755km，双电机四驱版本续航为705km。对于一款中大型纯电车型而言，这样的续航水平能够满足大多数用户的日常通勤以及长途出行需求。
作为大众安徽旗下纯电产品序列，与众（ID.UNYX）目前已经覆盖多个细分市场，包括紧凑型SUV与众06、中型轿车与众07以及中大型SUV与众08。不过从市场表现来看，ID.UNYX系列目前仍处于品牌建设阶段。数据显示，今年前7个月，与众06销量为1102辆，与众07和与众08销量分别为914辆和133辆，整体表现并不算突出。
对于与众09而言，产品层面无疑具备一定亮点：小鹏智能化技术、大众品牌影响力、5米级车身尺寸以及超过700km的续航，都让它拥有进入主流市场的潜力。但与此同时，面对比亚迪、特斯拉以及众多新势力品牌在智能、电池、价格等方面的持续竞争，与众09想要真正打开市场，仍需要在定价、渠道以及品牌认知方面拿出更具吸引力的策略。作为大众与小鹏合作后的又一款重要车型，与众09能否成为ID.UNYX家族的销量突破口，还要等正式上市后的市场反馈来验证。