10月2日消息，据国外媒体报道，极星（Polestar）整车动力学负责人约阿金·里德霍尔姆（Joakin Rydholm）在接受Auto Express采访时放出狠话：“我们必须打赢新i3，这是我们必须要做到的。”第二代Polestar 2预计明年正式亮相，采用800V高压架构与全新柔性平台，直接瞄准宝马新i3与奔驰C级电动版。
现款Polestar 2的渊源可以追溯到2016年的沃尔沃Concept 40.2概念车。2019年初，它以量产车身份正式登场，一度被媒体视作“特斯拉Model 3杀手”，但销量始终未能接近特斯拉。与此同时，电动车市场这几年飞速迭代，这款曾经的标杆车型如今已开始显得过时。尽管据报道已淡出美国市场，极星依然雄心勃勃，立志成为欧洲豪华纯电市场的重要玩家。
技术层面，第二代Polestar 2将基于一套可支持多款车型的全新柔性平台打造，同平台还将衍生出计划2028年发布的中型纯电SUV Polestar 7。800V高压电气架构将带来更快的充电速度，不过新车能否支持与宝马新i3相同的最高400kW直流快充尚无定论。动力参数与续航目标也还没有公布，但参考新i3单次充电最高900公里的续航表现，这为极星树立了明确的标杆。
设计上，官方预告图显示新车将比现款更低、更宽，姿态更接近轿跑。日间行车灯造型与Polestar 4、Polestar 5一脉相承，整体设计语言明显向Polestar 5靠拢，与现款方方正正的风格形成鲜明对比。
值得注意的是，里德霍尔姆透露，从Polestar 5开发过程中积累的经验——包括主动减震器、转向系统调校等——都会应用到第二代Polestar 2上。“我们在Polestar 5的项目里学到了很多东西，主动减震器、转向系统，这些经验都会带进接下来的项目里。”
综合来看，第二代Polestar 2承载着极星在豪华纯电轿车市场翻盘的期望，直接叫板宝马新i3既展示了信心，也意味着巨大挑战——毕竟新i3拥有最高900公里的续航和400kW快充两张王牌。新平台与Polestar 7共享研发能否摊薄成本、新车上市后能否兑现“打赢”的承诺，仍有待观察。但对消费者而言，豪华纯电轿车市场多一个强力竞争者，总归是件好事。
