9月24日，赛力斯发布公告，公司控股股东重庆小康控股及其一致行动人在2026年7月15日至9月24日期间，通过集中竞价方式合计增持公司股份415.01万股。权益变动前，重庆小康控股及一致行动人合计持有赛力斯股份46664.7851万股，占比26.79%；变动后合计持有47079.7917万股，占比27.03%，本次权益变动触及1%刻度。截至目前，小康控股及其一致行动人持股数增至约4.71亿股，股比升至27.03%。
赛力斯的前身是重庆小康股份，从微型商用车与动力总成业务起家，2022年正式更名赛力斯。此前公司与华为终端达成深度合作，联合打造问界品牌。作为鸿蒙智行体系中最早落地的成员，问界先后推出M5、M6、M7、M8、M9等车型，聚焦SUV市场，是这一体系内销量贡献最大的品牌。也正因如此，控股股东的每一次增减持动作，都会被市场放进双方合作关系的框架中解读。
对于此次增持，官方表示本次权益变动符合有关法律法规的要求，不触及要约收购，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。事实上，这一动作并不突然。7月13日官方就已透露，未来6个月内将以自有资金通过集中竞价方式增持公司A股股份，累计增持金额不低于1.5亿元至3.0亿元，目的是表明对公司未来发展的坚定信心和长期投资价值的认可。
增持落地的时间点，恰逢赛力斯与华为的合作模式调整引发广泛关注。9月15日，鸿蒙智行公布问界合作模式说明：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。
对于合作模式的变化，多方接连作出回应。赛力斯集团副总裁康波表示，问界依旧归属鸿蒙智行体系，赛力斯持有汇集华为智能汽车核心技术的引望公司10%股份，以此保障问界能够继续拿到华为智能车相关技术、零部件供应。赛力斯董事长张兴海也回应称，双方没有分手，一直都在一起，今后也在一起，只是合作模式继续升了个级，新模式是双方跨界融合、持续加强合作基础上的又一次创新。
华为终端BG董事长余承东则在合肥巡店交车仪式上就此事表态：「最近关于赛力斯主导问界的传言很多，赛力斯这几年跟鸿蒙智行合作以后，能力有了长足的增长。赛力斯方面提出来想自己主导，我觉得我们还是支持他们的。」
从资本市场的逻辑看，控股股东增持通常被视为对公司内在价值的肯定、传递长期成长预期的重要信号。对赛力斯而言，这次增持既是对7月披露计划的兑现，也是在合作模式切换的敏感窗口稳定预期、提升公众信任度的举措。不过问界近几个月的终端表现已有回落，以8月为例，鸿蒙智行体系中仅M9销量超过万辆，M6为7906辆，其余车型均低于5000辆。主导权交接之后，赛力斯能否在产品节奏、渠道运营与品牌声量上完成承接，才是决定其估值中枢的关键变量。
