斯柯达汽车日前公布2026年上半年财务及销量数据。报告期内，斯柯达实现营业收入160.15亿欧元，同比增长6.3%；营业利润达到13.66亿欧元，同比增长6.3%；销售利润率维持在8.5%，与去年同期持平。
与此同时，斯柯达上半年净现金流达到17亿欧元，同比增长14.3%，整体经营质量保持稳定。销量方面，斯柯达全球累计交付55.57万辆，同比增长9.1%，并成为欧洲市场销量排名第二的汽车品牌。
值得关注的是，电动车型已经成为斯柯达增长的重要驱动力。上半年，斯柯达纯电动车型销量达到10.82万辆，同比增长48.3%，创下品牌同期历史新高。从具体车型表现来看，明锐依然是斯柯达旗下销量最高的车型，上半年累计销量为9.65万辆，同比小幅下降1.0%。
柯迪亚克、柯米克和晶锐分别交付7.46万辆、6.54万辆和6.19万辆，同比分别增长15.2%、1.9%和2.5%。其中，柯迪亚克保持两位数增长，在一定程度上对冲了部分传统主力车型的销量压力。
纯电产品的表现更加抢眼。全新紧凑型纯电SUV Elroq上半年累计销量达到5.99万辆，同比增长74.8%，上市后迅速成为斯柯达品牌第五大畅销车型，同时还拿下德国市场上半年纯电动车销量冠军。另一款纯电SUV Enyaq上半年销量为4.83万辆，同比增长24.7%。Elroq与Enyaq两款车型合计销量超过10万辆，构成了斯柯达电动化增长的核心支撑。
分区域来看，欧洲市场仍然是斯柯达最重要的销量基本盘。上半年，斯柯达在西欧市场销量达到32.96万辆，同比增长12.4%。其中，德国继续保持斯柯达全球最大单一市场的地位，累计销量为12.04万辆，同比增长19.6%，增幅明显高于品牌整体水平。中欧市场销量达到11.07万辆，同比增长9.0%。在斯柯达本土市场捷克，上半年销量为4.89万辆，同比增长6.9%。东欧地区累计销量为2.8万辆，同比增长11.4%。从区域表现可以看出，斯柯达在欧洲主要市场均保持增长，尤其是在德国等核心市场，电动车型与传统燃油车型共同推动了品牌份额提升。
除欧洲市场外，印度正在成为斯柯达全球布局中的重要增量市场。上半年，斯柯达在印度累计交付3.57万辆，同比增长7.4%。从车型来看，面向印度市场推出的小型SUV Kylaq累计交付2.23万辆，同比增长10.9%；Kushaq销量为7800辆，同比增长13.7%；轿车Slavia销量为6800辆，同比增长0.2%。
虽然三款本土化车型目前的整体规模仍然有限，但均实现了同比增长。依托“印度2.0”战略，斯柯达正在通过本地研发、本地生产和针对性产品布局，降低对欧洲单一市场的依赖，并尝试在印度及东盟等高增长市场建立新的销量支点。
与欧洲和印度市场的增长形成对比的是，斯柯达在中国市场的存在感已经大幅减弱。今年2月，斯柯达新闻发言人曾向媒体表示，由于品牌未能跟上中国汽车市场快速电动化的节奏，计划于2026年年中结束在华新车销售业务。
针对相关消息，大众汽车集团（中国）回应称，斯柯达汽车在中国的新车销售将持续至今年年中，此后仍将继续为现有车主提供保修及售后服务支持。从斯柯达最新全球战略来看，其未来资源将更多向印度、东盟等高增长市场倾斜。退出竞争高度激烈的中国新车市场，也意味着斯柯达正在重新调整全球市场优先级。
整体来看，斯柯达2026年上半年的财务和销量表现较为稳健。营业收入、营业利润和全球销量均实现增长，现金流表现进一步改善，反映出品牌在扩大销量的同时，仍保持了相对稳定的盈利能力。
更重要的是，斯柯达的电动化转型已经开始由产品导入阶段进入销量放量阶段。Elroq的快速上量，初步验证了斯柯达以实用性和相对亲民定价切入纯电市场的产品路线；Enyaq则继续承担品牌纯电销量基本盘的角色。按照规划，斯柯达下半年还将继续推进Epiq等入门级纯电车型，为电动产品矩阵补充价格更低、覆盖面更广的新产品。
不过，斯柯达接下来仍需面对多重挑战。一方面，品牌需要保持明锐、柯迪亚克等燃油及混动车型的竞争力，避免传统主力产品过快下滑；另一方面，随着纯电车型销量扩大，如何降低成本、提升盈利水平，并在欧洲之外复制成功经验，将直接影响其电动化转型的质量。
