就在5月21日，广汽集团正式在香港铜锣湾成立广汽乘用车国际有限公司，继俄罗斯子公司后广汽乘用车国际有限公司的成立，广汽传祺海外事业平台不断扩充。
但就在本月的中美贸易战打响后，广汽登陆美国销售的计划暂时推迟，而据消息所知，广汽的的目标是在2020年初在美国正式销售汽车。而关税的推高，将令广汽正式登陆美国变得遥遥无期。
广汽在2018年1月的底特律车展中展示其中型SUV GS7以及紧凑型SUV GS3，并在会上对外宣布将迎合美国消费者的口味以及用车习惯推出本地化调校的车型，而在两个月后广汽在美国全国汽车经销商协会大会上征集经销商。但在10月份随着中美贸易紧张的局势加剧。。广汽集团董事长曾庆洪表示，“我们确实曾计划向美国出口车辆，并进行了一些准备。不幸的是，出现了贸易和关税问题。当美国降低关税时，我们会重新考虑。”
在本月众泰就在美国正式成立美国众泰分公司，并已经和汉姆公司达成合作协议成为众泰在美国的销售商，汉姆公司还对众泰汽车提出认证测试和改进的建议，以满足美国法规要求和市场需求。并将于2020年年底在美国正式销售。
除此以外吉利汽车和长城汽车都有意在美国地区扩展业务，并对北美地区进行考察，吉利将于明年计划在美国销售旗下豪华品牌领克的车型；长城也一直谋求在美国地区投产SUV车型，但没有评论正在调整在美国的计划。而在美国投产纯电动大巴的比亚迪未受到此次贸易战影响。
中国2018年汽车出口量为100万辆左右，大部分是出口至拉丁美洲和东南亚。2017年，向美国的出口量仅为53,000辆。鉴于中国汽车销量2018年出现了近30年来的首次下跌，所以出口对于车企来说变得越来越重要。
