10月12日消息，据国外媒体报道，2026巴黎车展开幕当天，东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行（FORTHING）以“FOR THINGS THAT MATTER”为主题发布全新TK系列，TK5与TK7两款新车迎来全球首秀，V9 PHEV露营版同台亮相。系列命名中T代表前沿科技（Technology）、K代表动能革新（Kinetic），该系列将以欧洲为起点，陆续进入中东、非洲、南美与东南亚市场，全系已通过WVTA欧盟整车认证。比新车更受关注的，是东风柳汽同步披露的欧洲本土化制造进展：欧洲首个整车组装基地预计2027年一季度实现量产，并计划借助Stellantis位于法国雷恩的工厂组装部分车型。
TK5定位五座都市SUV，面向新生代个人用户，提供纯电与插电混动双动力版本。纯电版基于800V高压平台打造，最大功率200千瓦，支持20%至80%电量18分钟完成补能，续航超过550公里，并配备满足欧盟安全标准的铠甲电池系统；插混版搭载1.5L插混系统，综合续航1100公里。新车还针对欧洲道路环境进行了底盘调校，以适配当地的补能设施、气候与驾驶习惯。
TK7则主打全球大家庭出行场景，采用5至8座灵活座椅布局，车内设置37处储物空间，并支持6.6千瓦V2L对外放电，兼顾多人乘坐、大容量装载与户外用电需求。动力上同样提供纯电与插混双版本：纯电版最大功率200千瓦、续航500公里；插混版纯电续航210公里、综合续航1100公里。同台的V9 PHEV露营版基于中大型MPV打造，通过升顶床铺、可变大床与侧边帐篷把MPV场景延伸至旅居露营，搭载1.5T插混系统与34.9千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200公里、综合续航1300公里，WLTC亏电油耗6.2升/百公里。
新车之外，本地化制造才是这场发布会的真正看点。东风柳汽目前已在东南亚、中东、非洲等地建成9座KD工厂，布局埃及、柬埔寨、缅甸等基地，全球营销服务网络超过300家、覆盖120多个国家和地区。按照巴黎车展官方信息，东风风行还计划利用Stellantis位于法国雷恩的工厂生产部分车型——雷恩工厂现投产雪铁龙C5 Aircross，今年5月Stellantis已与东风集团签署非约束性谅解备忘录，探讨在该工厂生产东风旗下新能源车型，原始标的是岚图，本次TK系列的纳入意味着合作范围进一步扩大。上市初期，TK5与TK7将先在广西柳州工厂完成整车制造，以整车出口方式进入欧洲，后续切换至法国本地组装，以应对欧盟关税与碳边境调节等贸易壁垒。
这并非东风风行第一次押注欧洲。2022年，风行FRIDAY通过欧盟整车认证，东风柳汽成为广西首家获得欧盟销售资格的汽车制造商；2023年慕尼黑车展、2024年巴黎车展上，V9与S7相继完成全球首发，品牌已在德国、意大利等市场实现销售，网络覆盖欧洲十余个国家。2025年6月，东风柳汽发布“乘风双擎计划”，规划至2030年投入200亿元用于海外业务，提出“在海外再造一个东风柳汽”。成绩单方面，2025年其海外出口超过5.3万辆，2026年前三季度出口3.6万辆；车展之后，东风风行计划深耕法国市场，并进一步拓展挪威、丹麦等国。
综合来看，东风风行此番把TK5、TK7直接拿到欧洲主场全球首秀，并搬出雷恩工厂与自建基地两张制造底牌，标志着中国品牌的出海逻辑已从整车贸易转向“本地生产+渠道服务”的产业出海。2026年前三季度中国自主品牌海外销量达382万辆、同比增长59%，新能源份额持续抬升，但欧洲市场的门槛也正从产品配置与价格转向本地化生产、法规适配与售后服务体系。借成熟车企的现有产能组装，是比自建工厂更轻、更快的打法，最终能否兑现仍取决于认证交付节奏与渠道运营能力，风行的这步棋值得持续观察。
