10月3日消息，据国外媒体报道，保时捷正在开发一款性能更极致的纯电动卡宴Coupe，代号指向Turbo GT版本的测试车谍照近日曝光。从照片来看，新车换装了大尺寸后扰流板，并配备亮黑色轻量化轮圈与碳陶瓷制动系统，综合最大功率有望突破1200马力，0-96km/h加速或不到2.4秒。
保时捷今年早些时候已推出纯电动卡宴Coupe家族，共三个版本：入门版Coupe最大功率435马力（325kW），0-100km/h加速4.8秒；中间档S Coupe提升至657马力（490kW），3.8秒破百；旗舰Turbo Coupe则达到1139马力（850kW/1156PS），峰值扭矩1498N·m，0-100km/h仅需2.5秒，最高车速约261km/h。三款车均基于800V的PPE纯电架构打造，搭载113kWh电池组（可用容量约108kWh），支持最高400kW直流快充，10%充至80%约需16分钟。价格方面，纯电卡宴Turbo的SUV版起售价16.3万美元、Coupe版为16.8万美元，而燃油版卡宴Turbo GT的起售价为21.48万美元。
从谍照细节看，这台原型车整体沿用了纯电卡宴Turbo Coupe的设计，前脸没有明显变化，白色塑料覆盖区域下方预计存在细节调整。比较明显的变化是：新车换上了亮黑色轻量化轮圈，没有采用普通版标配的空气动力学轮圈，轮圈内部可见黑色卡钳和大尺寸制动盘，预计为碳陶瓷制动系统——这套制动系统在纯电卡宴Turbo Coupe上的选装价格为10900美元，在原型车上或有希望成为标配。此外，门把手和后视镜外壳同样采用亮黑色装饰，侧裙目前是空白的，量产版预计会贴上"Turbo GT"专属徽章。
车尾是本次升级的重点。新车增加了一块尺寸可观的后扰流板，扩散器也被塑料膜遮住，暗示Turbo GT将采用专属的空气动力学设计。有海外媒体进一步指出，原型车两侧后翼子板顶部与尾翼相连接的位置有明显凸起，前翼子板后方还贴有伪装贴纸，推测此处新增了通风口——这也是高性能车型的常见做法。
动力参数目前尚无任何官方信息。外媒预计，新车将沿用113kWh电池组，并搭载经过升级的双电机全轮驱动系统。参照Turbo版1139马力、1498N·m的输出，Turbo GT的最大功率有望超过1200马力（约895kW/1217PS），0-96km/h加速或跑进2.4秒以内，最高车速有望超过261km/h；WLTP工况续航预计在600km左右。
综合来看，在纯电卡宴Coupe已有的三款车型之上再补一款Turbo GT，保时捷延续了燃油时代"Turbo之上还有Turbo GT"的性能阶梯，也把纯电SUV的功率门槛推到了1200马力级别。这一细分市场上，路特斯Eletre、特斯拉Model X Plaid以及多款中国品牌高端纯电SUV都已占位；传统豪华品牌带着更高功率入场，意味着高端电动性能车的竞争将进一步升温。至于新车何时正式发布、是否会引入中国市场，目前尚无官方消息。
