10月3日消息，据国外媒体报道，雷克萨斯在日本本土市场为旗舰SUV LX追加F Sport版本，适用于汽油版LX 600与混动版LX 700h，加入标准版LX、硬派Overtrail+与旗舰Executive组成的日本阵容。新车配黑色22英寸锻造轮毂与红色刹车卡钳，同时全系底盘进行了重新调校。日本市场售价1560万-2210万日元，约合人民币66万-94万元。
F Sport版本此前长期只在美国和中东市场提供，自2021年底现款车型发布起日本本土一直缺席，这次算是把产品线补齐。除了更运动的格栅、下保险杠饰件和F Sport专属徽章，新车还换装黑色22英寸锻造轮毂，匹配红色刹车卡钳，并提供专属的Neutrino Gray外漆色。
内饰方面，F Sport采用Flare Red红色主题，配备运动座椅、灵感来自日本刀的Hadori铝制饰板、品牌门槛饰条、铝合金踏板，以及方向盘和挡把上的打孔真皮包裹。更重要的是底盘部分：性能减震器、自适应可变悬架（AVS）和电动助力转向（EPS）都经过专门调校，后桥还新增托森限滑差速器，运动属性明显强于普通版。
不仅限于F Sport，雷克萨斯工程师这次对整个LX车系的转向手感和悬架特性都做了改进，官方承诺操控与乘坐舒适性全面提升。标准版LX 600配20英寸六双辐深色铝合金轮毂，偏越野的Overtrail+则使用规格加厚至265/70R18的轮胎，新胎优化了结构与胎面花纹，铺装路面噪音更低。车漆阵容还新增了White Nova Glass Flake珠光白，全系可选。
动力保持不变：入门LX 600搭载3.5T双涡轮增压V6汽油发动机，最大功率409马力、峰值扭矩650牛·米；LX 700h采用自充电混动系统，由双涡轮V6加电机构成，综合输出457马力、790牛·米，两者均匹配10速Direct Shift自动变速箱与四轮驱动。作为参考，美规2027款LX同样提供F Sport Handling版本，起售价约10.9万美元。
价格方面，日本市场更新后的LX起售价为1560万日元（约合人民币66万元），对应标准版LX 600；新增的LX 600 F Sport售价1700万日元（约合人民币72万元），混动版LX 700h F Sport起价1800万日元（约合人民币76万元），四座旗舰LX 700h Executive顶配2210万日元（约合人民币94万元）。
综合来看，雷克萨斯此次更新没有动动力总成，重点放在底盘调校和阵容补全上，把迟到近5年的F Sport带回本土市场，对丰田旗舰SUV的产品力是锦上添花。对于国内消费者而言，LX系列以平行进口渠道为主，日本市场新增的运动版本未来不排除通过改装或渠道流入，而混动LX 700h已经以125万-155万元的价格在国内官方在售，运动化套件若引入将进一步丰富选择。
