7月4日，长安汽车发布最新产销数据快报显示。数据显示，2024年6月长安汽车销量为22.50万辆，同比微下滑0.30%。其中，自主品牌新能源销量6.36万辆，同比增加60.03%。2024年1-6月，长安汽车累计销量为133.41万辆，同比增长9.74%。其中，自主乘用车累计销量为82.19万辆，同比增加7.01%；自主品牌新能源累计销量为29.91万辆，同比增长69.87%。
细分到长安汽车旗下品牌来看，两大合资品牌均出现下滑。其中，长安福特销量为1.95万辆，同比下滑3.18%；长安马自达销量为5535辆，同比下滑25.31%。但好在两合资品牌今年上半年累计销量均同比增长。其中，长安福特同比增长13.36%至11.16万辆；长安马自达同比增长14.44%至3.68万辆。
相比于合资品牌，自主品牌则是另外一番光景。目前长安汽车旗下经营的新能源品牌形成深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大电动品牌布局，其中，深蓝汽车聚焦增程式车型；阿维塔聚焦高端纯电市场；启源品牌则主打数字智能。官方数据显示，6月深蓝汽车销量为1.67万辆，同比增长107.18%；年内累计销量为8.39万辆，同比增长101.46%；阿维塔为4682辆，同比增长167.08；年内累计销量为2.90万辆；长安启源为1.52万辆；年内累计销量为7.30万辆。从官方公布的最新销量数据来看，深蓝汽车以及长安启源系列均呈现大幅增长趋势。
总体来说，合资品牌的式微对长安汽车的影响并不大，而新能源板块的表现则相对突出。对于长安汽车而言，眼下其主营业务无疑是自主乘用车板块，其想要实现高速增长还是必须依靠于自主品牌和新能源汽车，后续新能源汽车将继续作为长安汽车增长的主要驱动力。需注意的是，当前汽车市场正笼罩在焦虑和“卷”的氛围里，不仅卷价格、卷配置、卷速度、卷流量，甚至还卷老板，尤其是新能源汽车领域，“价格战”的内卷导致新车终端价格下探。上月初，在2024中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。深蓝汽车和阿维塔作为长安汽车新能源重要的销量来源，目前仍处于发展前期阶段，在此背景下，长安汽车也面临诸多挑战。
按照规划，2024年长安汽车的销量目标是力争实现产销超265万辆。作为对比，2023年长安汽车销量为255.3万辆，同比增长8.8%。在产品方面，年内长安汽车将投放多款全新及改款产品，其中，新能源全新产品8款。据报道，长安深蓝汽车内部PPT显示，除长安深蓝G318外，后续其将推出五款车型，包括即将发布的L07和S07以及代码为C518，C857和D587的三款车型。
