10月30日消息，据国外媒体报道，阿斯顿·马丁正式发布了Valhalla的敞篷版本——Valhalla Spider，新车将于本周末在拉斯维加斯永利庄园优雅竞赛（Concours at Wynn Las Vegas）上全球首秀。这台中置V8插混超跑在摘掉车顶后极速仍可达349公里/小时（217英里/小时），反而比关闭软顶时的约200公里/小时上限快出近150公里，成为目前少有的「敞篷更快」的量产超跑。
动力系统与硬顶版完全一致：中置4.0升平面曲轴双涡轮增压V8发动机，搭配三台电机与6.1千瓦时电池组，系统综合输出1064马力、约1000牛·米扭矩，0-100公里/小时加速仅需2.5秒，纯电续航约14公里。10级可调牵引力控制与扭矩矢量分配让驾驶者按需榨取这台插混系统的性能。
顶篷的处理颇有英式实用主义色彩：没有电动折叠硬顶，而是一套可卷起的软质织物车顶，收纳后可留在车内随车携带，避免硬顶留在家里遇上突然下雨的尴尬；另有可选装的碳纤维硬顶（美国市场反而标配），装上后可以跑满349公里/小时，但无法随车收纳；第三种方案是停车时使用的防雨车罩。车内传感器会实时判断顶篷状态，软顶开启行驶时限速200公里/小时。
车身变化极小：在轻量化选装下整备质量1680公斤，仅比硬顶版重25公斤。可拆卸导风板将气流导入座舱后上方比硬顶版高出35毫米的「通气管」进气口，不用时可三折收纳进新增的15升门槛储物格。主动空气动力学部件与电子稳定程序也针对敞篷状态重新标定，操控表现与硬顶版保持同等水准。
内饰方面，敞篷版标配便于上下车的碳纤维Touring旅行座椅，把它打造成一台适合长途巡航的GT机器；偏好赛道风格的车主可以免费换回硬顶版包裹性更强的桶椅。
产能规划上，Valhalla硬顶版全球限量999台，据Auto Express了解，敞篷版将占总量约四分之一，最终数字尚待官方确认。价格方面官方暂未公布，美国市场硬顶版起价105.17万美元（约合人民币755万元），英国起价85万英镑，考虑到阿斯顿·马丁Q定制部门的加价传统，部分敞篷车的最终成交价大概率突破百万英镑。
市场层面，Valhalla Spider将直接面对法拉利SF90、迈凯伦W1等插混超跑的竞争。而在中国市场，仰望U9、昊铂SSR等国产电动性能车也已站稳百万级市场，超跑电动化的浪潮里已经没有旁观者。
综合来看，「摘掉车顶反而更快」是一笔一举两得的营销妙笔——敞开驾驶要牺牲极速本是这个细分市场的默认设定，阿斯顿·马丁却用一套传感器联动的限速标定把它变成了卖点。对买家而言，999台硬顶之外再多约250台敞篷配额并不算多，真正的悬念只剩价格，以及这台V8插混旗舰还能在天价起售价之上加价多少。
