10月19日消息，据国外媒体报道，商标公告显示，小米科技有限责任公司申请的“XIAOMI SU9 LUX”商标（第90230940号）已于9月7日正式完成注册，专用权期至2036年。多方消息证实，这枚商标对应的正是此前多次路试曝光的SU7L长轴测试车，即小米的行政豪华旗舰轿车。路试谍照显示，新车车长超5.2米、轴距约3.1米，网传起售价将突破40万元，直接进入宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L所在的中大型豪华轿车市场。
商标档案显示，小米于2026年2月13日提交“XIAOMI SU9 LUX”申请，核定使用在第12类运输工具类别；6月6日获得初步审定公告，异议期从6月7日持续到9月6日，走完流程后正式确权。小米同时还申请了“SU7 LUX”商标，被外界解读为对新命名体系的提前占位。“LUX”是Luxury（豪华）的缩写，这是小米首次使用该后缀；而“9”在国内新能源市场早已成为旗舰代号，极氪9X、问界M9、理想L9、蔚来ET9均采用这一命名逻辑。
从谍照和各方爆料看，SU9 LUX保留了SU7的溜背轿跑造型和尾翼，但整体气质明显向稳重豪华方向靠拢，加长的部分全部放在B柱之后，为后排空间服务。配置层面，新车搭载后轮转向系统，以化解5.2米车身的掉头与转弯负担；车顶激光雷达、重新设计的侧向摄像头、新增的侧向雷达传感器均在谍照中出现，黄色高性能卡钳与SU7 Ultra同款。另有消息称新车将配备主动液压悬挂和线控转向，电池包容量也将随车身升级进一步提升。内饰预计提供四座版本、车载冰箱与后排娱乐屏等行政标配。小米尚未公布上市时间，业内预计新车最快2026年底发布、2027年正式上市。
销量层面，小米9月交付40015辆，环比增长32.7%、同比下降4.6%，其中9月刚亮相的澎程N90系列（海外称Sky Nomad）贡献12444辆；SU7系列9月交付15751辆，同比下降19.6%。1-9月小米在华累计交付286490辆，同比增长7.4%。值得注意的是，在20万元以上轿车市场，SU7今年1-9月以133809辆高居第一，超过奔驰E级的87825辆、奥迪A6L的81495辆和宝马5系的67080辆——但SU7售价20多万元，与BBA错位竞争，40万元以上的行政轿车市场，小米目前还是空白。
另据高盛消息，小米明年还将推出一款全新大型SUV，与SU9组成“双9旗舰”，加上增程产品线，小米2026到2027年的价格带将从20万元一路铺到55万元。雷军此前在股东大会上表示，未来5至10年不做10万元以内的车，也没有“红米汽车”计划——品牌向上因此成为必答题。
综合来看，SU9 LUX是小米从“性能轿跑”迈向“行政豪华”的关键一步。长轴距轿车在国内商务市场的需求已被A6L、E级L、5系Li反复验证，小米手握SU7的流量与口碑，向上切入40万元价位有其逻辑；但BBA在行政市场的品牌护城河，远比20万元级的错位竞争难啃，SU7系列同比下滑的交付数据也提示基本盘需要守稳。这款车的最终定价与四座、五座策略，将决定小米能否真正在豪华轿车市场立住脚。