10月5日消息，据国外媒体报道，福特2026款Mustang Dark Horse SC近日开始陆续交付美国经销商，起价103,490美元（约合73万元人民币）。新车搭载与旗舰野马GTD同源的5.2L机械增压Predator V8，最大功率795马力，峰值扭矩660磅-英尺（约895牛·米），价格却只有GTD的不到三分之一。
2023年发布的Mustang GTD至今仍是史上最强的厂产野马：源自GT3赛车的5.2L机械增压Predator V8爆发出815马力和664磅-英尺（约900牛·米），碳纤维车身、F1风格的DRS可变尾翼，加上借鉴GT3赛车的双弹簧推杆式悬架，让它在180英里/小时下可以产生近900公斤的下压力，极速达到202英里/小时（约325公里/小时）。它曾以6分40秒成为纽博格林北环最快的美国量产车（后被科尔维特ZR1以快约1秒的成绩超越）。不过GTD限量约2000台，售价高达32.5万美元（约230万元人民币），注定与大多数玩家无缘。
Dark Horse SC可以看作谢尔比GT500停产后，福特性能旗舰的接棒者。它取消了普通Dark Horse的5.0L自然吸气V8，换装GTD同款机械增压Predator V8，功率略降至795马力、扭矩660磅-英尺，每台发动机均由一名技师在迪尔伯恩工厂手工组装。传动系统为Tremec七速双离合变速箱、碳纤维传动轴和Torsen限滑差速器，整备质量4078磅（约1850公斤）。
底盘方面，福特把GT3和GT4赛车项目积累的经验下放到了这台公路车上：新一代MagneRide磁流变自适应减振器、锻造悬架连杆、参考GT3数据重新调校的电动助力转向与转向拉杆，以及一套提升高速稳定性与冷却效率的新空气动力套件。选装Track Pack（加价36,500美元，整车139,990美元）后还将获得碳陶刹车、碳纤维轮毂、米其林Cup 2 R轮胎和更大的可调尾翼，下压力提升至620磅（约281公斤），并减重约68公斤；顶配Track Pack特别版售价170,970美元。
首批试驾反馈已陆续出炉：Motor1称其为「日常版GTD」，赛道表现出色的同时保留了不错的日常舒适性；《底特律新闻》则盛赞其在山路上的车身控制与V8声浪。不过新车也并非完美——自适应巡航和HUD抬头显示双双缺席，内饰用料与十万美元的售价也存在差距。它的直接对手包括科尔维特Z06、保时捷911 GT3和奔驰AMG GT，敞篷版预计2027年春季上市交付。
综合来看，Dark Horse SC是福特性能车战略从「极端赛道玩具」向「高性能日常车」的一次转身：815马力与795马力之间只隔15马力，价格却相差三倍有余。对于既想要机械增压V8声浪、又不想为碳纤维单体壳买单的玩家来说，这台「平民GTD」的性价比几乎无从挑剔；而在挑战者与科迈罗相继退市之后，用一台能通勤的百万级钢炮撑起美系肌肉车的大旗，对福特而言显然是笔精明的买卖。
