10月2日消息，据国外媒体报道，菲亚特正式放出一款名为Multiplay的全新概念车预告，新车将在巴黎车展首发亮相。与1998年那款造型饱受争议的Multipla不同，Multiplay的定位是把皮卡的开放式装载空间和户外通过性，与SUV的舒适性、灵活性融为一体。官方称其多种车身形态可通过一套"巧妙机构"在几步动作内自由切换，并暗示这款概念车有望走向量产。
从官方发布的预告图看，菲亚特这次只展示了一处细节——一枚椭圆形徽标，预计会布置在车身侧面。徽标内部采用现代感十足的黑色纹理，下半部分的同色区域则叠加了Multipla两个世代车型的剪影，用意很明显：向经典致敬。菲亚特用"灵活、触手可及、极具实用性"来形容这款车，并称其创新之处"在于重新想象空间、自由与共享的日常生活"。
最有意思的是官方对车身形式的描述。菲亚特称Multiplay把"皮卡的开放式装载空间与户外多功能性"和"SUV的舒适性与灵活性"结合在了一起，不同形态之间可以互相转换，靠的是"一套巧妙的机构"，且只需"几个动作"即可完成。虽然目前仍以概念车身份示人，但菲亚特已经在暗示量产可能——官方表示，Multiplay"有望开辟一个全新品类，回应人们当下的生活方式，因为家庭、休闲、工作与冒险之间的界限正变得越来越模糊"。
如果只看这些描述，很容易联想到菲亚特在2024年发布的那款Panda主题皮卡概念车（Concept Pick-Up）。业内普遍认为，Multiplay很可能会演化为Grizzly、Grizzly Fastback两款量产SUV的兄弟车型。菲亚特自己也承认，这款概念车"将成为其亲民家用车产品序列后续产品的灵感来源"。若果真如此，预计新车将基于Stellantis集团的Smart Car架构打造，该架构同时兼容汽油、轻混与纯电动力。
名字里的"Multipla"大有来头。最早使用这个名号的，是1955年推出的菲亚特600 Multipla：车长仅3.5米，采用单厢车身与源自轻型商用车的"驾驶室前置"设计，却塞下了三排六个座位，空间利用率相当惊人。数十年后，菲亚特在1996年概念车的基础上于1998年复活了Multipla，那款紧凑型MPV凭借"双层大灯"和古怪的车身比例饱受争议，却也收获了一批忠实拥趸——它车长只有3994毫米，同样以两排座椅容纳六名乘员。
综合来看，Multiplay与其说是一次设计秀，不如说是菲亚特对"家用车到底还能怎么造"的一次回答：在小型车利润被不断压缩、SUV高度同质化的当下，把皮卡的实用性和MPV式的空间巧思重新捡起来，是一条差异化的路子。对Stellantis而言，这类基于廉价架构、多动力兼容的车型也更容易摊薄成本。至于当年那个"丑得出名"的Multipla能否借Multiplay真正翻身，还要看巴黎车展上菲亚特拿出的实车，以及它最终会不会真的量产。
