8月2日，长城汽车公布2026年7月及1-7月产销快报。数据显示，7月长城汽车共销售新车108,067辆，同比增长3.54%。其中，新能源车型销量34,651辆，海外销量达到62,015辆，同比增长50.93%，海外市场占总销量比例进一步提升至57.39%，继续成为企业销量增长的重要支撑。
从品牌表现来看，欧拉成为7月最大的增长亮点，而哈弗依旧稳坐销量基本盘；相比之下，魏牌与坦克则承受着不同程度的市场压力。7月，欧拉品牌销量达到10,820辆，同比增长151.63%，增速位居长城五大品牌之首。今年1-7月累计销量37,209辆，同比增长104.36%，延续翻倍增长势头。
目前，欧拉品牌在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫以及欧拉5四款产品。从市场表现来看，欧拉5已经接棒成为品牌销量核心。以上半年零售数据为例，欧拉5纯电版累计销量达到6,492辆，欧拉好猫销量为4,757辆，欧拉5燃油版销量3,946辆，而芭蕾猫销量仅为4辆，产品表现出现明显分化。
产品规划方面，欧拉将在年内推出欧拉5 GT和欧拉5运动版，两款车型均定位两厢运动轿跑，其中运动版主打年轻都市用户，GT版本则更加注重驾驶性能，并计划同步出口海外市场。
此外，全新旗舰车型欧拉7也已完成工信部申报，新车延续闪电猫的设计语言，并首次配备激光雷达，采用纯电动力系统，由江苏张家港光束汽车生产，未来有望进一步提升欧拉品牌在智能电动车市场的竞争力。
作为长城汽车最重要的销量来源，哈弗品牌7月销售56,272辆，同比增长0.09%，占集团总销量超过五成，达到52.07%。今年前7个月累计销量383,562辆，同比增长1.57%。目前，哈弗产品阵容涵盖H6、大狗、猛龙、H9、H5、二代大狗PHEV、M6、枭龙MAX以及H6L等多款车型，覆盖燃油、混动及新能源市场。
值得关注的是，哈弗全新旗舰SUV——长城H10将于8月5日正式上市。新车定位中大型SUV，定位高于哈弗H9，提供标准版和加长版两种车身，以及5座和6座布局，搭载1.5T插混系统，纯电续航最高180km。此前公布的21.98万-23.98万元预售价获得市场较高关注，官方数据显示，新车预售12小时订单已突破22,615辆，有望成为哈弗新的销量增长点。
相比欧拉和哈弗的稳定表现，魏牌7月销量出现明显回落，当月销售7,725辆，同比下降23.10%；不过今年累计销量仍达到52,239辆，同比增长17.29%。目前魏牌产品包括蓝山、高山、摩卡以及V9X等车型。其中，今年5月上市的魏牌V9X定位大型六座SUV，基于归元S平台打造，提供HEV、PHEV以及纯电三种动力形式，售价34.98万-38.98万元。
按照规划，魏牌后续还将推出V8X车型，目前新车已开启预订，未来能否帮助品牌重新回到增长通道，仍有待市场验证。
坦克品牌7月销量17,228辆，同比下降13.95%；1-7月累计销量109,881辆，同比下降11.16%，成为长城旗下压力最大的品牌之一。近年来，随着硬派越野市场竞争持续加剧，坦克品牌不再拥有早期的市场红利。以比亚迪方程豹为代表的新竞争者，依托DMO超级混动平台，凭借豹5、豹8等产品快速抢占市场，同时规划钛3、钛7等新车型，进一步压缩传统硬派越野品牌的发展空间。
面对竞争升级，坦克也在积极调整产品阵容。7月19日，新款坦克300正式上市，新车共推出5款配置，售价19.98万-25.98万元。相比老款车型，新车不仅提供汽油版、柴油版，还新增HI4-T和HI4-Z两套插混动力系统，同时针对车身尺寸进行了升级，车型名称也调整为“坦克300L”，进一步强化产品竞争力。
除SUV和新能源品牌外，长城皮卡7月销量16,006辆，同比增长16.22%；不过累计销量108,518辆，同比仍小幅下降1.35%。整体来看，今年1-7月长城汽车累计销量达到691,962辆，同比增长2.64%；其中新能源车型累计销量179,285辆，海外销量353,441辆，新能源与海外市场依旧是集团增长的两大核心动力。
按照规划，长城汽车2026年销量目标不低于180万辆，其中国内市场目标120万辆，海外市场目标60万辆，全年归母净利润目标不低于100亿元。
从目前进度来看，长城汽车已完成全年销量目标约38.4%。未来几个月，随着哈弗H10、欧拉新车型以及魏牌、坦克新品陆续上市，下半年销量表现将成为长城汽车能否冲击年度目标的关键。
