10月7日消息，据国外媒体报道，福特在澳大利亚正式推出2027款撼路者（Everest）Wolftrak特别版，起售价73000澳元（约合33.8万元人民币）。不过这款硬派SUV的日子并不轻松——其官方点名的头号竞品长城坦克500，在澳洲市场起售价仅64490澳元（含上路费），比Wolftrak足足便宜8510澳元（约3.9万元人民币）；而在撼路者曾经国产的中国市场，这款车早已停产退市。
Wolftrak这个命名此前只用于Ranger皮卡，从2026年起取代限量版Wildtrak，在2027款撼路者车系中定位高于Active与Sport，低于硬核的Tremor和豪华的Platinum。新车没有沿用Wildtrak的矩阵式LED大灯，而是以格栅上的Zest Green色嵌件、车门与尾门处的Wolftrak专属徽标，以及来自Ranger Super Duty的Traction Green专属车漆彰显身份，买家也可以选择更低调的Shadow黑色车漆。
轮毂方面标配20英寸哑光黑合金轮圈搭配全季节轮胎，同时免费提供17英寸轮圈加Zest Green嵌件加全地形轮胎的选装组合，专为常跑烂路的用户准备。内饰部分，仪表台、门板与真皮座椅均加入Traction Green色点缀，椅背绣有Zest Green Wolftrak徽标，并标配8英寸数字仪表、12英寸中控屏、Pro Power Onboard车载逆变器和前排加热/通风座椅。拖曳能力达到3500公斤，原厂拖车钩、集成式拖车制动控制器、Pro Trailer Backup Assist拖车倒车辅助与覆盖拖车长度的盲区监测均为标配。
动力提供两款柴油发动机：入门版2.0升双涡轮增压四缸柴油机最大功率207马力、峰值扭矩500牛·米；旗舰版3.0升V6涡轮柴油机最大功率247马力、峰值扭矩600牛·米。两者对应售价分别为73000澳元（约5.09万美元）与79990澳元（约5.58万美元），其中V6版本与只提供V6动力的撼路者Tremor完全同价。在澳洲市场，撼路者的主要竞品包括丰田Land Cruiser Prado、五十铃MU-X、长城坦克500，以及即将复活的全新三菱帕杰罗。
颇具戏剧性的是，这款在澳洲仍在更新的硬派SUV，在中国市场却已悄然谢幕。撼路者此前由江铃福特国产，2020款指导价27.58万至37.48万元，曾被寄望于对抗丰田普拉多，但月销最高仅352台，部分月份甚至跌到43台；随着海外版完成换代，国产撼路者已经停产退市。
运营撼路者、烈马、游骑侠等车型的江铃福特科技（上海）有限公司，由江铃汽车与福特汽车按51:49股比在2021年12月合资设立、注册资本26.78亿元，年销量却从2022年的4.8万辆一路跌至2025年的3万辆，四年累计亏损23.73亿元，2025年净亏损7.51亿元、净资产降至负6.29亿元。2026年4月，江铃汽车在投资者调研中正式确认这家公司已全面停止经营、进入清算注销流程，其“福特纵横”渠道由福特中国新设的销售服务公司全面接手。
而在撼路者退出的中国硬派越野市场，坦克500正大步向前。2026款坦克500在中国售价33.5万至37.5万元，提供3.0T V6燃油（265千瓦/500牛·米）、Hi4-T插混（综合300千瓦、纯电110公里）与Hi4-Z插混（综合635千瓦、纯电201公里、零百加速4.3秒）三套动力，2025年全年销量达到61632辆、同比增长5.25%。在澳洲，坦克500四驱Lux Hybrid起售价64490澳元（含上路费），比Wolftrak入门版便宜8510澳元，被澳洲媒体称作撼路者“最具威胁的中国对手”；其即将补充的3.0T四缸柴油版最大功率170千瓦、峰值扭矩620牛·米，扭矩甚至超过撼路者V6柴油版的600牛·米。
综合来看，福特撼路者在澳洲用一款特别版续命的同时，其国产版本早已黯然退场，背后是燃油硬派越野车在中澳两个市场同步被挤压的现实：在中国，方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等新能源方盒子已经把燃油大梁车的生存空间压到极限，连国产烈马的月销也从上市初期的2000多辆滑落至2026年6月的236辆；在澳洲，坦克500则用更低的价格、更大的扭矩贴身缠斗。对中国消费者而言，Wolftrak更像一面镜子——合资硬派燃油SUV的黄金时代，正在被中国品牌亲手改写。