7月15日，FREELANDER神行者发布神行者8内饰官图。作为品牌旗下首款量产车型，新车定位中大型SUV，采用六座布局和增程式动力系统，预计于2026年下半年上市。
从目前公布的信息来看，神行者8将方盒子硬派造型、家庭六座空间和新能源智能化配置结合在一起，未来将进入理想L8、问界M7等车型所在的中大型增程SUV市场。
神行者8的内饰并未采用当前新能源车型常见的极简设计，而是延续了外观平直、硬朗的视觉风格。中控台采用环抱式布局，横向线条较为规整，显示区域和功能操作区域上下分层，整体设计灵感来自豪华游艇驾驶舱。车内配备一块46.3英寸远端屏，支持8K分辨率，并与15.6英寸LED中控屏组成“T型舰桥”布局。相比完全取消实体按键的设计，神行者8在中控区域保留了部分物理按键。对于一款强调全地形使用能力的SUV而言，实体按键在颠簸路面或复杂驾驶环境中更便于盲操作。
外观方面，神行者8较大程度延续了Concept 97概念车的设计思路，车身采用较为典型的方盒子轮廓。前脸使用封闭式设计，中央加入贯穿式FREELANDER立体字母标识。两侧矩阵式方形大灯内部融入ISD互锁像素矩阵，灯组造型与整车硬朗风格保持一致。前包围两侧设置矩形熏黑装饰区域，下方配备大面积银色护板，并预留隐藏式拖车钩接口。
车身侧面线条平直，车顶和腰线基本采用横向延伸设计。C柱后方设置独立三角窗，这一细节被官方称为对初代神行者的致敬。三角窗内部还加入FREELANDER暗纹，黑色D柱则营造出悬浮式车顶效果。
尺寸方面，神行者8长宽高分别为5118（5185）/2050/1898毫米，轴距为3040毫米，车内采用六座布局。车尾设计较为方正，中央设置立体FREELANDER英文标识，竖向方形尾灯与前大灯形成呼应。后包围同样配备银色护板，并设置隐藏式拖车接口。
新车将全系搭载高通骁龙8397车规级芯片。根据官方公布的数据，相比骁龙8295，8397芯片的CPU算力提升约3倍，GPU算力提升近3倍，NPU算力提升约12倍。辅助驾驶方面，神行者8将配备896线激光雷达，并全系标配华为乾崑智驾ADS 5。从硬件规格和系统版本来看，新车希望在上市初期便进入高阶辅助驾驶第一梯队。
动力方面，神行者8采用增程式动力系统，搭载一台1.5T发动机作为增程器，最大功率为115千瓦。新车将配备容量为60.331千瓦时的电池组，纯电续航里程为221公里。底盘和四驱系统方面，新车将提供前机械差速锁、后桥e-LSD电子限滑差速器、虚拟中央差速锁以及闭式双腔空气悬架。
FREELANDER神行者由奇瑞与捷豹路虎联合打造。品牌于2026年3月31日完成全球首秀，首款车型神行者8随后在2026北京车展正式亮相。“神行者”原本是路虎旗下的一款中型SUV，共推出过两代车型，后于2015年由发现运动版接替。2024年6月，捷豹路虎与奇瑞签署合作意向书，决定将FREELANDER神行者从车型名称升级为独立新能源品牌。按照双方公布的合作方式，捷豹路虎主要负责产品设计、豪华感塑造以及全地形技术，奇瑞则主要承担整车制造、供应链整合和智能化资源导入。
未来5年，FREELANDER神行者计划推出6款车型，覆盖增程、插电式混合动力和纯电动力。
