8月18日，沃尔沃汽车宣布最新人事调整，现任沃尔沃汽车日本总经理裴马丁（Martin Persson）重返中国，担任大中华区销售公司总经理，向首席商务官安伯扬（Bjorn Annwal）汇报。在官方文件中，沃尔沃汽车仅用了“沃尔沃汽车对钦培吉先生的付出和奉献表示感谢”，简单描述了钦培吉已离开沃尔沃公司。
此外，袁小林将继续担任沃尔沃汽车大中华区总裁，直接向沃尔沃汽车全球CEO骡文襟汇报，但其工作内容却有了变化。作为集团业务管理团队最重要的区域市场，袁小林未来职责是重点与首席执行官、经营管理团队和董事会合作，处理政府关系等战略事务，并与吉利控股集团战略合作以及在大中华区的战略投资进行协调管理，没有提及继续管辖大中华区销售业务。
公开资料显示，钦培吉于2011年正式加入沃尔沃汽车大中华区，曾先后任职沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官。2019年7月，沃尔沃汽车任命钦培吉接替陈立哲担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，陈立哲将返回中国台湾，担任沃尔沃汽车中国台湾公司总经理。
钦培吉在任期间，沃尔沃销量稳定增长，并带领沃尔沃加速电气化转型。2021年，沃尔沃汽车在中国大陆销量创历史新高，全年累计销量17.17万辆，同比增长3.1%。2022年，在疫情爆发的背景下，沃尔沃大中华区销量同比下滑5.4%，但仍然维持在16万辆级别，达16.23万辆。最新数据显示，2023年1-7月沃尔沃汽车在中国大陆销量为9.27万辆，同比增长8.2%。
2021年，沃尔沃宣布了一项相当激进的计划。沃尔沃表示，到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到204年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。
沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，也是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，但新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，基本以油改电车型为主。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。不过，沃尔沃电动车在中国市场的市场表现一般。
乘联会数据显示，2023年1-7月沃尔沃销量最高的电动车是XC60 RECHARGE，为3139辆，S90 RECHARGE和XC40 RECHARGE分别为1975辆、1816辆，其它电动车均低于千辆。
回归到此次人事变动上，《电车报告》认为这是一次非常突然的决定，在临近2023成都车展之际，意味着钦培吉在车展上的相关媒体活动也将被迫取消。另外，沃尔沃汽车整体处于转型关键节点，突然宣布对大中华区销售总裁进行更换，新管理团队是否会对此前的发展计划作出调整，又是否会与现有的经销商体系产生冲突。
业内人士认为，沃尔沃达中华区新管理团队调整后，全球总部会对中国区利润有一定要求，那么沃尔沃精简机构、裁减人员、减少对经销商营销的支持，都是现实的选项。
