10月4日消息，据国外媒体报道，当地时间10月2日，宝马集团宣布旗下高性能品牌BMW M累计产量正式突破100万辆，第100万辆车型正是一台在慕尼黑工厂下线的M3，身着BMW Individual Fire Orange III个性化定制车漆。与此同时，宝马确认首款纯电M3也将在这座拥有百年历史的工厂独家投产。
在当天的下线仪式上，慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯（Peter Weber）将这辆特别版M3的钥匙交到宝马M公司CEO弗兰克·范梅尔（Franciscus van Meel）手中。范梅尔表示，宝马M始终将公路与赛道性能融于日常实用性之中，在第一代M3上市整整40年后，客户对这一品牌价值的认可丝毫未减。自1972年创立至今，宝马M已走过50余年，而M3始终是这个高性能家族的灵魂车型。
现款M3自2020年起在慕尼黑工厂生产，许多员工对这款车有着特殊的感情。韦伯坦言，M品牌在这里具有特别的情感意义，能够亲手参与纯电M3的投产让团队倍感自豪。这座工厂已拥有超过百年历史，未来它将成为纯电M3的全球唯一产地——这也是继纯电i3之后，第二款在慕尼黑投产的新世代（Neue Klasse）车型。
按照宝马的规划，从2027年起慕尼黑工厂将只生产纯电车型。为完成这一转型，宝马投入约6.5亿欧元（约合49亿元人民币）改造厂区，工程覆盖约三分之一的厂区面积，包括新建车身车间、重新规划总装区域以及全面升级物流设施，且整个改造过程没有影响工厂的正常生产。
海外媒体透露，纯电M3伪装测试车此前已现身纽博格林赛道，而此次官方释放的预告图带来了迄今最清晰的轮廓：新车前脸保留了新世代M概念车上的分体式Track Lights灯组，机盖通风口、双层扩散器等空气动力学细节也清晰可见，整体攻击性明显强于同平台的纯电i3。作为首款搭载宝马M新世代技术的高性能车型，它的表现将直接影响市场对电动高性能车的接受度。
综合来看，宝马选择在百万辆节点官宣纯电M3的落地安排，象征意义与技术分量同样十足：一方面，M3是宝马高性能阵营的图腾，把它交给电动化，等于向市场宣告M品牌的未来不止于燃油；另一方面，慕尼黑工厂这座百年老厂转向纯电专属生产，也意味着新世代平台已准备好承载高性能车型对能耗与操控的双重要求。在奔驰AMG、奥迪RS纷纷推进电动高性能计划的背景下，纯电M3能否延续「人车合一」的驾驶质感，将是未来两年高性能车市场最大的看点之一。
