9月25日，据德国联邦汽车运输管理局（KBA）发布的消息，因转向系统固定螺栓可能因腐蚀而断裂、极端情况下可能引发转向失灵，大众汽车将在全球范围内召回约286万辆汽车，其中德国地区约96万辆，涉及2013年至2024年间生产的大众途观、途安、高尔夫等车型，以及2017年至2024年间生产的部分奥迪车型。
大众官方表示，该腐蚀问题是在车辆质量检测中发现的，将以预防性措施召回相关车辆；目前该问题尚未造成人员受伤，车主在获得经销商维修预约之前可以继续使用车辆。
这已是大众围绕同一缺陷的第二轮动作。9月22日，大众汽车就因转向机固定螺栓可能因腐蚀断裂，在美国召回208724辆SUV，包括2018至2019款Atlas共82601辆、2018款Tiguan共85713辆，以及2019至2021款奥迪Q3共40410辆。官方表示，水分可能侵蚀车辆转向机固定螺栓，腐蚀严重时螺栓断裂，导致后转向机与车身连接松动，极端情况下可能引发转向响应异常及车辆失控；北美地区目前未收到与该问题相关的事故、碰撞或伤亡报告。
除此之外，9月19日大众还因车身控制模块（BCM）软件故障在美国召回49958辆2025款Tiguan——该故障可能造成车辆行驶过程中意外重置并导致点火系统关闭，大众经销商将免费为受影响车辆更新软件。
从近期动作看，大众集团接连几次召回的规模都不小。召回本身是汽车行业的常规操作，主动召回也体现了车企负责任的态度，但短时间内接连出现大规模召回，难免对品牌形象与口碑造成影响。值得注意的是，本次全球召回涉及的奥迪车型同样在中国销售，国内监管渠道后续是否跟进备案，值得留意。
