9月23日，零跑汽车法务部发布公告，就网络账号用户王某某涉嫌侵犯品牌方合法权益一事作出说明。公告显示，零跑方面在收到多位车主的投诉与侵权举报线索后，依法完成取证，并向人民法院提起诉讼。
随后案件进入审理程序。零跑汽车表示，王某某在审理过程中充分认识到自身侵权行为的危害，主动停止全部侵权行为，并向零跑作出诚恳致歉。本案经人民法院主持调解，双方达成一致，案件已顺利结案。
零跑汽车是国内新势力中较早设立法务部门并公开维权进展的品牌之一。近年来，随着社交平台和短视频的普及，车企面临的网络侵权形态也在变化，从早期单纯的产品抹黑，扩展到假冒注册商标、仿冒配件销售等更复杂的侵权链条，「伪装车主」正是其中较常见的一种手法。
从官方发布的配图可以看到，该用户在其个人账号发布了致歉视频，同时公开了一封道歉信。信中称，自2025年以来，其借「零跑车主工程师」的身份取得公众和车友的信任，传播了大量针对零跑的不实言论。
道歉信还提到，该账号同时通过网络平台销售带有零跑注册商标标识的仿冒车品及配件。其表示，这些行为既侵害了零跑的合法权益，也辜负了车友的信任，并承诺下架涉及零跑的全部侵权商品，删除所有关于零跑的不当言论。
有知情人士向媒体透露，此次零跑起诉造谣者，主要诉求是要求对方公开道歉并赔偿1元。这一金额迅速引发关注——在不少网友看来，索赔金额本身并不重要，重要的是这份司法结论划定了边界。
此次零跑汽车的做法也得到了很多网友的支持。有网友评论表示，自媒体创作应当恪守诚信，想要长久发展，不能依靠虚构身份和不实内容博取流量。也有网友指出，伪装车主带节奏、借着造谣流量卖假货，这套组合套路在汽车自媒体圈子里并不少见。
事实上，随着互联网的快速发展，网络上的造谣、虚假信息越来越多。不少博主为了博取眼球获取流量，不惜编造事实、打造虚假人设，这些不实消息在一定程度上给车企带来了负面影响。
有业内人士指出，言论自由不等于肆意造谣，靠虚假人设和谎言获取流量的道路终究走不通。零跑汽车索赔1元只是象征性索赔，维权重点不在于获利，而在于捍卫事实、警示网络创作者。
从行业层面看，车企法务部公开维权正在从个案应对变成常态化动作。对内容创作者而言，账号「人设」与商业变现之间的边界，也正在被司法实践一次次厘清——用虚假身份积累的流量，最终要付出相应的代价。
