9月15日，鸿蒙智行公布问界合作模式说明：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。
回顾双方合作历程，华为与赛力斯是在2021年达成合作关系的，彼时签署了新能源汽车领域合作备忘录，并推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，售价区间为21.68-24.68万元，新车在华为官网线上开售，且进入华为门店和旗舰店。不过，双方合作的首款车型上市后并没有打开市场销量。
为了提升销量，小康股份与华为再次合作，推出新能源品牌AITO问界，2022年陆续推出了问界M5 EV、问界M7等车型。2022年7月，“重庆小康工业集团股份有限公司”更名为“赛力斯集团”。借助华为技术的助力，赛力斯近年来成为新能源汽车的黑马，2022年AITO问界品牌全年累计销量达7.81万辆。2024年双方合作升级，赛力斯以支付现金的方式入股华为引望智能。
据了解，华为与车企的合作模式主要分为零部件模式、HI（Huawei Inside）模式及鸿蒙智行（智选车模式）三大类。其中，大部分车企选择的都是智选车模式，因为这种合作更加深入，华为会参与整个产品的研发设计，车辆还可以进驻华为渠道进行销售。现阶段，华为已先后与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮、上汽集团达成合作，推出问界、智界、享界、尊界、尚界等品牌，覆盖20万-100万价位段。其中，问界、智界及尚界走中端车型路线，享界走中高端车型路线，尊界则面向高端市场。
2023年，华为鸿蒙智行官网上线，同年11月，华为将智选车业务更名为鸿蒙智行。有了多个品牌的加入，鸿蒙智行的销量也在不断走高。相关数据显示，8月鸿蒙智行销量为42101辆，今年累计交付约33.63万台，同比上涨10.8%。目前问界品牌在售车型有问界M5、问界M6、问界M7、问界M8、问界M9等，8月问界品牌销量为22600辆，其中销量最高的车型是问界M9，8月销量为10098辆。
关于此次智选车合作模式存在调整一事，有业内人士指出，当下国内市场越来越卷，双方合作可以取长补短，发挥各自的优势，增加彼此的产品竞争力。但需要注意的是，国内汽车市场格局已发生巨大改变，没有一成不变的合作，要根据市场格局做出相应的调整，才真正有利于双方。
从合作结构上看，这次调整意味着问界从华为主导转向赛力斯主导、华为赋能，品牌的所有权与经营主导权进一步向赛力斯倾斜。这既是对赛力斯过去几年能力成长的认可，也符合华为鸿蒙智行从深度介入向平台赋能扩张的现实需要——随着合作品牌增至五个，华为的资源必然要向更广的覆盖面倾斜。问界作为鸿蒙智行体系内体量最大的品牌，8月22600辆的销量和M9单月10098辆的表现，已经具备独立作战的基础。真正的考验在于，主导权交接之后，问界的新产品定义与渠道运营能否维持现有的市场表现。
