随着6月销量数据公布，2026年上半年国内新能源汽车市场也正式收官。据乘联分会数据显示，6月国内狭义乘用车零售销量160.2万辆，同比下降23.2%；新能源汽车零售销量达到100.7万辆，同比下降9.4%，但新能源渗透率仍高达62.8%，意味着平均每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车型，新能源依旧牢牢占据市场主导地位。
比亚迪依旧稳坐国内新能源销量冠军。6月，比亚迪零售销量达到224478辆，虽然同比下滑36.2%，但依然领先第二名吉利超过11万辆，头部优势依旧明显。比亚迪海外业务持续爆发，出口规模接近翻倍，也成为集团销量保持增长的重要支撑。
产品层面，比亚迪依然保持着极高的市场覆盖率。6月份共有10款车型销量突破万辆，其中方程豹钛7成为品牌内部销量最高车型，单月交付19710辆。与此同时，大唐、大汉、腾势Z等新产品陆续上市，也进一步强化了比亚迪向高端市场发展的战略布局。
排名第二的吉利汽车6月新能源销量达到107951辆，同比仅下降6%，整体表现相对稳定。目前来看，银河品牌已经成为吉利新能源最重要的销量来源，而银河体系中，吉利星愿依旧是绝对主力，6月份销量33359辆，占据银河品牌近半销量。相比销量，更值得关注的是吉利正在加快新品布局。刚刚完成全球首秀的银河TT定位中大型纯电轿车，不仅采用800V高压平台，还配备激光雷达，并提供单双电机版本，直接瞄准15万-25万元市场。与此同时，银河首款方盒子SUV——战舰700也将在年内上市，新车采用插混四驱系统，综合功率达到830kW，未来将与越来越火热的新能源越野SUV市场展开竞争。
如果说今年谁成长最快，零跑绝对榜上有名。6月零跑销量达到72376辆，同比增长61.1%，不仅稳居国内新能源前三，也成为榜单中增长最快的主流品牌之一。过去很多消费者认为零跑主打高性价比，如今这种印象正在发生改变。
随着D系列产品不断推出，零跑已经完成从入门市场向中高端市场的产品延伸。其中，全新上市的D99成为零跑历史上定位最高的车型，也是品牌首款售价突破30万元的MPV。新车提供纯电、增程两种动力，配备双腔空气悬架以及CDC底盘控制系统，意味着零跑已经开始向更高端市场发起挑战。
相比自主品牌持续扩张，特斯拉今年的增长节奏明显放缓。6月特斯拉销量52920辆，同比下降13.9%。不过，仅凭Model Y一款车型便贡献38654辆销量，依旧保持国内SUV市场极强竞争力。
鸿蒙智行、小米、蔚来全面进入新品周期，鸿蒙智行6月销量50624辆，目前销量主要集中在M6和M9两款车型，随着更多新车型上市，后续销量仍有提升空间。蔚来汽车6月销量达到40525辆，同比增长62.6%，成为榜单增速最快的品牌。随着ES9上市，品牌旗舰SUV阵营进一步完善，也让蔚来在高端纯电市场保持较强竞争力。
小米汽车继续保持稳定增长。6月份，小米SU7与YU7合计销量34738辆，两款车型已经站稳市场。与此同时，小米正式发布全新"澎程"系列，首款大型增程SUV将直接挑战问界M9、理想L9等热门车型，也意味着小米正式进入大型家庭SUV市场。
今年6月销量最大的特点，不是谁卖得最多，而是谁还在持续增长。比亚迪仍然拥有难以撼动的规模优势，但吉利、零跑、蔚来、小米等品牌正不断缩小差距，通过新品布局、技术升级和更丰富的产品矩阵争夺市场份额。
进入下半年，多款重磅新能源车型将陆续上市，15万至30万元价格区间的竞争将进一步加剧。而对于消费者来说，这意味着未来将拥有更多产品选择，也将迎来更加激烈的价格和技术竞争。
