在决定重新回归四缸机市场后，上汽通用别克品牌的销量增长趋势立竿见影。在刚刚过去的9月份，上汽通用别克品牌共计售出98722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，前三季度累计售出588382辆。
具体车型来看，全新一代别克GL8家族在9月销售16825辆，前三季度累计销售新车100979辆。作为一款20万元级的MPV车型，别克GL8在MPV市场还是有一定的地位，销量上仅次于上汽通用五菱宏光。
在别克SUV家族中，昂科威（含昂科威S）在9月共计售出15656辆，成为别克SUV车型在华的销售主力。另外，昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累计销售26677辆，同比增长85%。
在回归四缸机市场后，别克英朗的销量持续高涨，9月份共售出31836辆新车，同比增长28%。君威和君越在9月分别售出14893辆和6119辆，别克微蓝家族前三季度累计销量为10183辆。
得益于有效的战略调整，别克品牌的销量开始恢复元气。在此之前，上汽通用为应对苛刻的排放标准，致力于小排量发动机的导入，然而三缸机在国内市场的接受程度并不高，别克品牌销量也由此下滑。数据显示，2017年别克品牌实现销量122.44万辆，2018年降至106.81万辆，再到2019年的83.7万辆。对于近几年来别克品牌的的疲弱，上汽通用副总经理施弘也承认，除整体车市环境外，上汽通用三缸发动机战略影响了销量。
在经历了连续三年的阵痛后，别克品牌在今年三月重归四缸机市场，首月别克英朗的销量便出现143.2%的增幅至3.06万辆，成为轿车销量排名前十排名中涨幅最大的车型。截止今年8月，英朗车型的销量已回归至前三，仅次于日产轩逸和大众朗逸。
根据规划，今年别克品牌将有10款全新或改款车型投入国内市场，同时加大在新能源汽车市场的产品布局。得益于战略调整以及产品持续更新，今年前三季度别克品牌已累计售出588382辆新车。
除了新品规划外，四缸机的广泛应用也是实现销量增长的重点。随着更多车型搭载四缸机，以及各细分市场的不断发力，别克销量回涨指日可待。不过，别克销量持续攀升并无法解决上汽通用的劣势，由于雪佛兰和凯迪拉克输出乏力，前8月上汽通用累计销量为798,235辆，仍有26.05%的跌幅空间。
