日前，小米汽车在答网友问（第239集）中，回应了小米YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra的问题？GT和Ultra有什么区别？
小米汽车解释，YU7 GT之所以不命名为YU7 Ultra，是因为两者定位和产品取向完全不同。Ultra是品牌极致性能天花板，主打赛道极限、追求巅峰圈速的纯性能标杆；而GT遵循经典GT车型定义，定位跑车级SUV，侧重高性能、豪华舒适与长续航的均衡体验，主打长途高速出行与日常豪华驾乘，并非为赛道极限性能而生，因此用GT后缀而非Ultra。
在2026北京车展上，小米汽车正式亮相YU7 GT。按照官方计划，YU7 GT将于本月底正式发布。根据此前的消息称，新车预计价格在45-50万元。
外观方面，YU7 GT基于普通版YU7打造，整体设计上并没有太大的区别，但加入了新颜色、新套件，使得整车看起来更加运动。前大灯组采用十字交叉的LED日行灯设计，上部为风道，下部为两个透镜灯组。新车拥有醒目的前铲、更突出的后保扩散器以及巨大的刹车卡钳，搭配车厘子红车身颜色，带来极强的视觉冲击力。车尾方面，YU7 GT采用更夸张的后扩散器，后保险杠同步优化，极其夸张的立刀式扩散器以及GT专属标识运动感十足。
尺寸方面，根据工信部信息，YU7 GT申请了两个版本，入门版长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，与YU7没有区别。高配版长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。
根据此前的申报信息来看，新车提供前组合灯装饰件、后视镜、后扰流板、鸭尾、前机盖装饰件、前车标、轮圈、卡钳颜色、拉花等选装丰富配置。动力方面，YU7 GT提供单电机和双电机版本，单电机峰值功率235kW，电机型号TZ220XY110，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供。双电机系统综合最大功率1003马力，CTLC纯电续航可达705km，极速可达300km/h。
今年一季度，YU7累计销量71623辆，分别为37869辆、20196辆、13558辆，环比出现下滑，主要是受新一代SU7上市的影响。YU7 GT对小米汽车有着里程碑式的战略意义，它补齐了品牌高性能SUV产品短板，完善轿车+ SUV、家用+性能的完整产品矩阵，把售价和品牌调性进一步拉高，摆脱性价比标签、冲击高端豪华性能市场。同时，集中展现小米在三电、底盘调校、智能座舱与澎湃OS生态的顶尖技术实力，以高性能GT定位实现和豪华品牌错位竞争，拉高整体车型毛利率、优化盈利结构，更是为小米汽车冲击高端市场、夯实性能品牌形象、布局全球化发展打下关键基础。
