据外媒报道，阿尔法·罗密欧即将放弃全面电动化目标。报道称，阿尔法·罗密欧原计划于2027年之前在北美全面实现电动化。另外，阿尔法此前也曾计划在欧洲和中国实现电动化，其中，中国市场原计划于2023年推出首款插混车型，2024年推出首款电动车型，2025年推出首款纯电动车型，2027年全面电动化。不过截至发稿，暂不清楚上述地区是否仍会坚持2027年全面电动化的目标。
资料显示，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）创建于1910年，为意大利著名的轿车和跑车制造商，总部位于米兰，公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。
1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主，并将家族姓氏融入到车厂名称中，成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年，菲亚特集团收购阿尔法·罗密欧，成为旗下汽车品牌之一。2011年11月21日，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相，彼时有消息称，阿尔法·罗密欧在国内的首秀预示着该品牌将正式进入国内。但一直到2017年4月，阿尔法·罗密欧才正式进入中国市场，并将Giulia/Stelvio引入中国市场销售。不过，作为百年汽车品牌之一，阿尔法·罗密欧在国内市场的定位十分小众，Giulia/Stelvio车型引入中国市场后并没有取得可观的成绩。
针对阿尔法·罗密欧将放弃2027年全面电动化目标，阿尔法·罗密欧北美区负责人克里斯·费尤尔（Chris Feuell）表示，在当前的市场环境要求经销商在几年内只销售电动汽车是不可行的。有报道指出，阿尔法·罗密欧决定实施“多能源”战略，推出包括燃油、电动和插电混合动力的多种车型。
在今天，电动化已成为汽车行业未来发展大趋势。但与此同时，传统豪华汽车品牌大多面临电动化转型阵痛，随着自主品牌借助新能源赛道强势崛起，传统豪华汽车品牌在国内市场的竞争力出现明显下滑，为此，也有不少车企因全球电动汽车市场发展放缓威胁到其销量和利润，这些车企则计划放慢电动化转型步伐。除本次阿尔法·罗密欧放弃原定全面电动化目标的品牌。在此之前，保时捷也表示放弃电动车销售目标。2024年7月，德国保时捷表示，预计向电动汽车转型所需的时间将比5年前想象的要长。而在2024年3月，保时捷曾表示到2030年电动汽车占保时捷新车销量的80%以上。保时捷放弃电动汽车销售目标是因欧洲和中国两大汽车市场的销量低于预期，保时捷称，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况，后续仍可能实现80%的销量目标，但这不再是保时捷的具体目标。除此之外，包括大众、奔驰、沃尔沃、路特斯等多家车企也先后放弃了原定的全面转向电动化的目标。
