从特殊渠道获得了威马汽车的内部信，信中提及，董事长兼CEO沈辉表示，将在内部推进组织变革，9月1日起将兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。另外，将加速智慧出行、新零售等领域的发展，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并设立首席增长官一职，未来几周内到任，三者均向沈晖汇报。
值得一提的是，此次内部信还着重强调了知识产权和用户价值的追求，沈晖在内部信中表示：“即使宏观经济出现疲软，整体车市比较低迷，新能源市场也暂时转为低速增长，来自传统车企和新造车企业的挑战和压力也越来越强烈，但是，这不会放缓我们在正向研发，坚持自主知识产权方面的投入力度，相反，作为初创企业，我们更要强化研发的投入，强化用户价值的创造。不惧寒冬，不惧怕旧势力的挑战，更加不惧怕推动变革的阻力。”
显然，沈辉此番话语与近期被曝威马与吉利之间的纠纷有关。
近日，吉利汽车以侵害其技术秘密及其经营为由将威马汽车上诉至上海市高级人民法院，请求法院判令六被告共同赔偿其经济损失人民币21亿元，此案将于9月17日开庭。
针对此案件，吉利回应以法院判决为准，威马汽车也表示始终坚持正向研发、自主研发，在确保不侵犯他人知识产权的同时注重对自身知识产权的保护。
对威马来说，作为一个创立时间并不长的新能源造车企业，威马仍在不断的发展中，今年3月，威马完成了总金额为30亿元的C轮融资，7月初，沈晖曾透露威马正在全球范围内寻求投资者融资，筹集金额至多可达10亿美元。可以说，资金仍旧是保证威马前行的条件之一，此次诉讼的成败对威马也可谓十分重要。
对于威马来说，作为一个成立时间并不长的新能源造车企业，威马汽车仍在不断寻求发展，今年3月，威马完成了总金额为30亿元的C轮融资，7月初，沈晖曾透露正在全球范围内寻求融资，至多可达10亿美元。
此次威马能否胜诉还尚且未知，但是威马似乎也做好了应对的准备。
今年1-7月，威马汽车交付新车超过9000辆，继续领跑造车新势力。同时，威马的新款SUV车型——EX6 PLUS已被列入上周工信部发布的第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录。该车型预计于9月上市。
沈晖还在内部信中提到了威马的下一款产品：7系轿车项目。据悉，威马轿车项目将于2021年上市，续航里程超过700km。
